Всім привіт. Давно хотів це зробити, але все не було ні часу, німожливості. Справа в тому, що після нормальних машин мені невистачає електропомпи.
<Для чого і навіщо? Ну по-перше це швидше прогрівання взимку, кращециркуляція ОЖ що позначається позитивно на драгатилі що взимку щовлітку, та й банально підстраховка на випадок розчинення вантифризі крильчатки помпи.
<
Помпу взяв від омеги б 3. У неї із заводу там не одна як і у всіхнормальних машин.Про газельку навіть не думайте ставити, мало тогощо це лотерея так і сам конструктив там Дає наведення на бортмережуі коротше ну її нахрен. Запчастини на фото:BC4206
Далі все просто, злили антифриз і давай присеряти що їсти духу. 5Азапобіжник, щоб працювала помпа навіть на заглушеній машині. Ну цекорисно знову ж таки з багатьох причин. >
Поки з такої бляхи, міцно і надійно але не естетично.
У результаті вийшло ось так
Так так, на хомутах, як дидговнідій, але це тимчасово, обіцяю.
У результаті грубка гріє при 70с що на приладці (збігається звасею ) як раніше за 90с. Тепер я просто не вмикаю 2-у швидкістьпічки, достатньо 1-й і це не закриваючи забір повітря з вулиці. Податчику коли 90 з центральної дуйки валить майже окріп. Десь знайдуградусник і поміряю заради інтересу. З помпою та без.
Коментарі20
Хм у мене без додаткової помпи, грубка гріє як буржуйка!
У мене теж гріла, як і з електро помпою, але струм при 3тис об.м
Хм! А помпа жива? Ремінець правильно одягнений
Так. Просто в мене гбо і малі пробіги містом.
такі помпи ставляться на обратку що б висмоктував жижу з радіатора обігрівача., у вас стоїть на подачі і шланги не правильно стоять.
Так як де. Є і на подачу і на обернено.
Запам'ятайте в будь-якому авто де стоїть доп.насос на опалення, він жижу витягнувпет з радіатора, але ніяк не нагнітає.
Ок. Чим це загрожує?
Також якщо накачувати повітряну кульку і вчасно не зупиниться.
Так це треба що б обратку з грубки забило. Тоді теоретично бахне.
А помпу від vr6 мотора не можна було хіба поставити? Було б я думаю краще і стільки колгоспу не треба було б?
Її не було під рукою, до того ж, наскільки я пам'ятаю, там відмінності мінімальні, у продуктивності
Вони однакові відмінності тільки у фішці. У самого така стоїть
Ну й чудово
немає нічого більш вічного, ніж тимчасове)
Як же багато місця під капотом) Я зараз свої кишки перебираю, там місця немає, ця помпа у мене взагалі висіла на патрубках просто))
На омезі v6 там так дохера місця, що Венто або пасат vr6 здається просто ідеальним, у плані місця під капотом і зручності обслуги. Рекорд омеги б'є напевно тільки v12 7ка
Дуже цікаво, треба б теж подумати над цим, сподіваюся довго служити!)
Вони конструктивно майже сто вічні а якщо і здохне то 100у.е нова а б.у 20 ну часом 30 баксів. Ці бошевські помпи майже на всіх німцях.
Якщо консультуватися можна буде в тебе з цього питання?)