110 градусів. Опитування. Нормально чи ні
Привіт. Сьогодні катався з бк цілий день. Результат такий:
При холодному старті автомобіль гріється до 110 градусівВентилятори нормально працюють, другий при 98 біля того включаєтьсяі десь крутить близько 5 хвилин і падає температура до 75 г. Потімгріється знову до 104 і пару хвилин падає до 83, повторюється і до103 нагрівається і знову падає до 88. Якщо довго їздити то 88-100виходить робоча температура Радіатори обидва нові. Чи правильнопрацює охолодження? Може хтось в курсі порадьте?
Коментарі20
Бачу до всіх по-різному дивлюся... У мене перша швидкість 95 градусів, 2 швидкість жодного разу не включалася.
може хто колись помічає включення вентилятора
Я через комп дивився і коли пропелер закрутився, але 2 швидкість навіть у спеку не бачив ... Тест робив 2 швидкості гвинта - працює відмінно 👌
У мене газу немає на машині їжджу 3й місяць, хоч у плюс 30 хоч зараз при десяти стрілках завжди як на фото, вентилятор низу не спрацьовував, 1.4 у мене якщо що. пічка просто пекло я щасливий після жигулів. особистий досвід.
Це багато. У мене коли вентилятор у зворотний бік шпарив + літня спека 35 дійшло до 108. Благо усунув вчасно цей одвірок. Тепер влітку більше 99 не бачив
У мене до дроселя підкл, все норм працює в будь-який мороз. А чого венти по окремому вкл?
і в мене теж два по малому, а потім два на великій швидкості
просто так написано, от і не зрозумів)
то так на писав, перепрошую
Та вже зрозумів), буває. десь косяк шукай, слижком великі перепади
Зараз відкинув редуктор гбо, стало начебто в норму. Завтра прикуплю шлангу і підключу редуктор гбо після печі на обратку
А навіщо повернув підключення редуктора до дроселя?
Було при прогріві, з печі тепло йшло, ну коли відкривався термостат то починало дмухати холодом, так як тиску падало на велике коло йшло, то охолоджування рідини найпростіше йти через редуктор або а не через радіатор печі.
Значить якось криво підключили. У мене редуктор підключено паралельно печі, при відкритті термостата дме теплим. За температурою ОЖ, максимум бачив 100 градусів і це влітку в спеку після активного педалювання. При холодному старті автомобіль гріється...
Завтра переключу після печі. А Ви не в курсі де про братка йде з грубки? Дивився по ідеї один йде з головки це подача а другий з трійника куди підключений з радіатора шланг і розширювальний бачок
Ось так зроблено у мене. Редуктор підключений тільки у 2 товстим шлангам, ті що йдуть на грубку. І точно не до обернення)
Виходить у тебе прямий біля головки трійник всаджений і обратка куди йде з редуктора?
Шланг внизу бачиш, це по ідеї обратка, йде в грубку.
у тебе виходить послідовна перед піччю редуктор?
Млинець, ти сам мене спантеличив)) На фото не особливо зрозуміло, постараюся в обід вийти подивитися.