Привіт. Потрібна ваша допомога. Вже голова болить від автомобіля.Виникло такі дві проблеми.
1. Стоїть клімат контроль, за бортом 14 градусів а на блоці включивобігрів на максимум і з сопел йде холодне повітря в русі
так налаштування тільки не налаштування а на верхні сопла
. І якось помітив то гарячий то холодний дме.Сьогодні їхав дулхолодний, зупинився на дві хвилини щоб гараж відкрити, заїхав іпочав дмухати гаряче повітря.Це капець.По компу температураколивається 86-83 градусів.До першого відкриття термостататемпература піднімається до 100 градусів, і через мін 5-10 падає до83. 2. Дач кисню.У мене на два дроти
На місці стою набрав близько 2500 оборотів, а він показує стрибкипостійні 0, 2-09, то не повинно бути. Коли авто холодне то їдеплавно і красиво, ну як нагріється з'являються підсмикування намалих обертах. Може в коло були такі проблеми підкажітьрішення?Дякую
Коментарі9
Діагностику клімату робив? Чи всі датчики в строю? Може у тебе датчик зовнішньої температури або температури в салоні нісенітниця показує. показання датчиків заважати повітря щоб отримати 25, тільки це на прогрітому авто. буде повноцінно дути, оскіль...
помилок немає. З кліматом розібрався. Тепер дме теплом. Виною врізка редуктора гбо. Сидів з компом і стежив. коло через редуктор йде весь потік а не через піч. підключенню редуктора до заслінки.
може завозити радіатор печі))))
а як його можна розповсюдити?
Лямбда так і працює. Подивися у мене відео про поломку лямбди. До речі лямбда така ж. На 2 проводи.
дякую
Датчик який до каталізатора і повинен малювати криву, як у тебе, приблизно від 0.2 до 0.9. А по грубці, у тебе напевно радіатор грубки промити треба. А на малих оборотах теплий дме?
радіатор грубки новий, рік тому змінював. Він якщо дме то дме на всіх режимах. А від зовнішньої температури залежить температура обдування печі в ручному режимі коли на «HI»&
У мене клімат теж так працює, так і має бути, він підтримує температуру, яку виставив навіть без вторинного.