Як усе починалося…

Купил нову, повна комплектація, але без кондиціонера (так я хотів), двигло DOCH 16v, в принципі дуже непогано.
Рідні ковпаки, які повісили в салоні відлетіли на другийдень).Єдине що мене тішило- це чорний колір.Завжди хотів чорнумашину.Поки обкочував двигун, а це було протягом 10000 км, встигзатонувати без чола.Пізніше кинув 14 диски з рідною гумою, біксенон.Начебто так нічого вийшло.
Далі більше, поміняв 14 колеса на 15 ковані, гума літня 195/45, зима 195/55, нульовий виліт. І тут я впіймав прихід)Дорогою.Замість ПТФ страбоскопи, капот затягнув чорним матовиморакалом М670, потім справа дійшла і до багажника.Уже дуже менетремтіло на чорному кольорі сіра узбецька табличка.Багажник тежзатягнув плівкою.Думав міняти стопи, але прийшла в голову ідея, язатонував з заднім ходом хорошим лаком RM у три шари.Результатомзалишився задоволений.Поставив прямоток, поїздив місяць і тутпочалася операція "форсаж". Як з'ясувалося серед усіх машин в Одесімоя найспортивніша і дуже сильно я втрутився "в завод" - це ядізнався зі слів співробітника ДАІ. Ну як то кажуть у нас всі непрості ...) тих огляд я забрав, але вихлопну довелося поміняти назавод (правда не надовго), потім знову все повернув на місце, тільки з гарною насадкою. Далі з'явилося бажання зайнятися салоном, але через брак часу встиг обтягнути шкірою тільки кермо і ручкуКПП.