#26. Заміна гальмівних дисків та колодок. Перехід на супорта П2

Всім привіт!
Давно вже в планах була заміна гальмівних дисків і ось до веснинаважився.
Заміривши товщину дисків ще раз переконався, що міняти треба.
Задні диски:
Товщина = 14, 5 мм (нового 18 мм. 16, 4 мм. Мінімальний знос)
Передні диски:<
Товщина 20, 4 мм (нового 24 мм, 22, 4 мм. Мінімальний знос)
Також вирішено було поміняти задні супорти на всіма улюбленісупорти від PajeroII./p>
Було замовлено:
1) Brembo 09.9132.10 — Диск гальмівний передній вентильований 2шт.
2) Brembo 08.7106.10 — Диск гальмівний задній 2 шт.
3) Brembo P 54 017 - Колодки гальмівні дискові передні, комплект 1шт.
4) Brembo P 54 018 - Колодки гальмівні дискові задні, комплект 1шт.
5) Febest 0477-V45RL - Супорт гальмівний задній, лівий 1 шт.
6) Febest 0477-V45RR - Супорт гальмівний задній, правий 1 шт.
7) Mitsubishi MB 858466 - Ремкомплект заднього гальмівного супорта2 шт.
8) Mitsubishi MR 389628 - Ремкомплект монтажний гальмівних колодокзадніх 1 шт. Пластини колодок 2 шт. 54 018 я не дочекався, перезамовив на Kashiyama D6054M
Нові супорти Febest
Почав із задніх дисків та супортів.
Ось у такому стані вони. Все іржаве і рухається насилу
Ось у такому стані задні диски
Ближче
Працювали так-сяк. Коли натискали, а коли і ні. Новий диск і старийдиск Новий диск і старий диск Новий і красивий вже на місці. Навітьякось не вписується у пейзаж
Встановлена ​​скоба
Як зробили і багато інших Паджероводи відразу замінив ремкомплектина нових супортах Febest на оригінальні Mitsubishi MB 858466. Догумок оригінальних якось більше довіри.
Новий передній диск і старий передній диск
Новий передній диск і старий передній диск ближче
Не обійшлося звичайно без сюрпризів у вигляді зламаного болтакріплення кожуха гальмівного диска.
Як завжди довелося висвердлити його та прогнати різьблення.
Перекидаємо кільце АБС зі старого диска на новий
А ось передні колодки вирішив поки не міняти. Чому ж я так вирішив? Тому що зношування колодок, які були встановлені мною раніше, асаме REMSA 035402 виявилося незначним. Різниця між новими і старими1 мм. Для порівняння товщина колодок нових Brembo P 54 017 і старихколодок REMSA 035402
Нові Brembo P 54 017 і старі REMSA 035402. На старих ще катати ікатати.
Для напрямних використовував мастило Toyota (08887-01206). Длярізьбових з'єднань мідне мастило.
Прокатал на нових дисках і колодках, і головне супортах П2, близько300 км. Враження дуже позитивні навіть з огляду на те, що колодкине притерлися. Гальмування відчувається рівномірне, а не тількипередок носом клює як було до цього. Їздитимемо і спостерігатимемояк вони себе далі покажуть.