Після "успішної" покупки авто, довелося знімати двигун. На жальфоток коли знімав двигун не робив, ну взагалі двигуна видно там небуло, просто шматок маслянистого болота під капотом.
Демонтував, розібрав, продефектував і охренел (сміття за мійфранцузький).Друга шия шатуна стуканула, і як показав завмермікрометром - перескочив всі ремонтні розміри вкладишів - а ценовий коленвал!
Підфартило, купив Б/У з Польщі за 1400 грн., навіть точити непотрібно було! Ну зрозуміло — викрутив заглушки, промив, продув.
Вирішив робити все як книжка пише, все проміряв мікрометром, впринципі все інше було в допусках, але… Роблю то для себе, і тутупонесло мене… Новий колінвал, розподільний вал, шатуни, поршня, кільця, вкладиші, клапана, рокера та багато іншого, коротше грошейне шкодував…
< Через 3 місяці, коли нарешті дочекався всі запчастини (ну дужедовго йшли) - зібрав двигун і приступив до його монтажу.Скажувідразу - цю процедуру самому дуже важко робити. Довелосяпострибати під машину, з-під неї.
Це вже установка
Так як це вміла перша машина з дизельним двигуном, то багатонюансів по запуску "сухого" двигуна я не знав, але, наступаючи награблі, вчився. Через 4 години мук з ТНВД, а точніше відсутністюнасоса, що підкачує, з горем-наполовину паливо закачав і машинказавелася. Течій олії, ОЖ тощо. Не виявлено, робота стабільна. Всевийшло.
Зібраний гільзований блок з КВ та поршнями стандарт
Блок гільзував за стандартом, ремонтний розмір не хотів ставити здвох причин:
> 1- ремонтний розмір на 25% дорожче;
2- хотів щоб усе було за стандартом;
На сьогодні пробіг після КР складає вже 1600 км, після 540 кмприродно поміняв масло і фільтр, стружки не було, фух.
Єдине що не ліз у ТНВД і форсунки, а треба було, тепер підтраюєколи кидаю педаль, особливо після режиму "тапок в підлогу". Заразпланую поміняти розпилювачі, якщо не допоможе тоді лізтиму в ТНВД.Поки що так…






Коментарі14
Дивлюсь і думаю, як же все знайоме мені в цій машині)) Апарат)
Ага! Але ну його ...))))
Мотор йому розумний і ціни не було б взагалі!
І не кажи!
Можна було як у жизі, плеснути соляри через свічки. По-друге без фільтра відразу з пляшки, а пляшку вище за рівень капота. Все просто)
Не чув такого способу
Я досвідчений соляровоз.
Бажання нікуди не пропало! Це старий запис, був в особистому блозі, переніс до бортового журналу просто!))) 405 шукаю.
А навіщо 405?
Щось економічний дизель мене дістав. То форсунки, то ТНВД, то ще якась хрень! Ось і задумався свапнути 405 з МКПП-5
Форсунки не кожні 50 ткм летять, і ТНВД, 405 мені здається геморойніше буде
Ти ж 405 хотів))
Непогано)
Ага!))) Нікому такого не бажаю!