Ось пройшов ще один тиждень. Не простий тиждень. Дуже багато всьогобуло зроблено, а точніше було прийнято рішень. Основне завдання, яке стояло перед нами це спроектувати салон таким чином, щобзнайшлося місце під сабвуфер Щоб не ящик в багажнику як у багатьох... І так, заднє сидіння було зсунуто назад, тим самим ми виграли100мм для ніг задніх пасажирів за рахунок багажного відділення і, що мене порадувало, ми зуміли вмістити 10" саб у центральну консользадніх пасажирів. Щоправда, консоль довелося подовжувати на ті самі100мм. Підсилювач стане під каркас заднього сидіння - благо тамповно місце, що є великою розкішшю в салоні G класу. І нарештітаки, ми повністю закінчили з проводкою. Каркас заднього сидіннязазнав доопрацювання. На механізм спинки були встановлені дваелектромотори від сидінь 220 кузова замість одного бозна від чого.За рахунок цих двох моторів привід вийшов дуже потужним. Так самоприколхозили мікрики, які задають крайні точки регулювання спинки.спроектовані, ми ставимо собі за мету наступного тижня добрепросунутися в збірці салону. Проектування всього цього зайнялонабагато більше часу, ніж ми планували. Переробляли/допрацьовувалиразів п'ять як мінімум. Боротьба йшла за кожен міліметр.
Стеля теж не уникла ретельного підходу. Особливо багато часу буловитрачено на краї стелі. Ідея була щоб алькантара невідшаровувалася по краях у момент зняття/установки двернихущільнювачів.
Настав час і до килима — почали робити примірки, підкупили частиниоригінального килима на даточку. Як і небагато роботи було зробленоале поверті, над салоном працювало 3 людини на протязі 6 днів зранку до вечора. Що я для себе помітив, якщо ви хочете якість 5+, робота займає на порядок більше часу. Щоб ви розуміли про що я… ціж люди обшивають салон машини за тиждень під ключ, у моєму жвипадку справа навіть до складання не дійшло за 3 тижні роботи.
Так само хочу зауважити, що якість обшиву у цих людей одне зкращих, що ви можете не знайти в Києві. Деякі відомі Київські автоательє звертаються за пошиттям саме до цих хлопців, хоча видаютьроботи за свої.
Назву контори озвучувати поки не хочу.
Наступний тиждень буде дуже цікавим і я впевнений, що зможупорадувати вас у наступному записі до бортовика.
Коментарі20
Можна було і 8 встановити, метушні менше було б! На якість звучання саме те!
Куплю Гелик якщо будеш не проти буду питати поради професора)
)
все серйозно, заліку!
Залік? Я кандидатську захистив за геліком)))
😂
Кардинальний підхід! Удачі в гарних планах!
десь я бачив хлопця який клеїть стелю? де?
не можу знати.
автоестетика
швидше за все
Вибачте я помилився.Я брав участь у цьому проекті.На фото
о, цікаво. як кого і що саме робили?
все
на фото біля стелі
Оце молодець, читаю дивуюся з яким підходом ти все робиш!
фанера міцніша, краще збирається, а всі її недоліки проявляються на великих площинах, як правило це коробки від 40 л. Або думаєш мдф більш шумопоглинаючий матеріал?
Як не дивно здасться але МДФ міцніше, щільніше і не піддається деформації з часом. Так як фанера є багатошаровим матеріалом з тонких листів склеїних між собою водовідштовхувальним клеєм може вести себе в різних умовах по-різному в той час як МДФ це п...
для маленького саба вологостійка фанера 15-20мм найкращий варіант
Водостійкий 18mm MDF для цього найкращий матеріал!www.condell-ltd.com/Images/Products/MDF_MR.jpg