DRL частина друга

І так, частина друга.
У першій частині накидав схему і частково реалізував її.
У ході монтажу схема трохи змінилася.<
Нова схема Додав друге реле, на праву фару Справа в тому, щокерування далеким світлом здійснюється за масою Плюс подаєтьсячерез реле світла, а масою підключаються лампи донавантаження.Таким чином, для здійснення задуму потрібно двареле.Одно подасть живлення на лампи, а друге підключить їх домаси.
Для початку зателефонував дроти, що йдуть до маси. Доступу до блокузапобіжників і реле довелося зняти АКБ і фільтр-бокс.

Зняв блок, відключив захист
врізався в нього.
Провід маси лівої фари

Харчування підключив до запобіжника, який має постійний контакт ізплюсом АКБ.

Підключився до білого дроту із срібними кільцями на блоцізапобіжників (позначив червоною термоусадкою)
Тут же, поруч є місце ще під одне реле. Думав докупити ще одне такеж і поставити. Але пошуки другого дроту в цьому пучку не увінчалисяуспіхом. Тоді я зрозумів, що дроти від правої фари йдуть в іншійкосі, правому крилі, перегородці моторного відсіку і входять всалон. Тому ухвалив рішення врізати друге реле безпосередньо біляфари. Постійно у режимі "Auto". Вдень світить ДХО і підсвічуваннягодинника не тьмяне. При настанні сутінків, система сама включитьсвітло і відключить ДХО.
Взагалі, до цього їздив при включеному світлі і проблем особливо небуло, бо коли відкриваєш двері, світло автоматично тухне. Але якщоприїхав і чекаєш, потрібно або ляскати дверима, або відключатисвітло вручну і потім заново вмикати.
Загалом, ліньки — двигун прогресу.