Року два тому, коли робив ревізію стану кузова, виявив що кріпленнязаднього бампера неабияк поржавіли і в них виросли дірки. Здер іржускільки зміг, занурив у мастику і постпавив на місце.
При розборі донора, коли змивали задній бампер, він легко знявсяруками без відручення болтів))) Кріплення вигнили геть.Тут я ізадумався.
<На очі потрапив запис про кастомні кріпленняhttps://megadriver.org/logbooks Але на це не було ні часу, німатеріалу, ні зварювання. Порівняно з екзистом дужегумана.Замовив.
Скинув бампер.У приниці ще б протрималося, але скільки — ніхто незнає.
Відчуйте різницю
Кузов ще тримається молодцем
Виставив зазори
Усім бобра. І щоб бампер не відпадав)
Коментарі13
Ось чому їх на заводі незацинкували? Тепер це запчастина, розхідник
Там проблема не в оцинковуванні, а в тому, що йде контакт з алюмінієм. Процес окислення прискорюється.
Тоді б ці залізні кріплення яким-небудь пластиком залили, була б тема норм
ага раз 20 років поміняти)
Норм! Тепер на бампер можна сміливо класти мішок з картоплею))
Для цього є багажник, в який можна пів тонни покласти;)
Біла заздрість)))
Два дизельних сараю 850 у нас продається. Навіть три. Взимку саме воно за дизелем їхати.
Хде?))) про
Одна на форумі, одна на західній, одна в Одесі
Потрібно глянути))
болти можна було в термоусадку з клеєм?
Звичайно можна. Але цього не було під рукою.