Користувався досвідом BeTurbo-itsme Та статтею Чистимовпуск. Також AndreiMosh
Насамперед зняв клапанну кришку
Фотки на жаль не зробив, але прокладка була зам'ята у трьох місцях, і пускала масло. Потім зняв Форсунки. На першому циліндрі чомусьіржава форсунка ...
Не знаю правильно чи ні, саму форсунку почистив щіткою по металу неторкаючись розпилювача…
Наступним етапом зняв колектор.
<
АЛЕ відразу не надав значення, думав що це у мене трапилося... Міжотворами впуску 3-го циліндра лежав болт як на фото нижче. Зрозумівщо щось зайве вже при збиранні
Все відмив спочатку засобом для миття двигуна, потім все промивочисником гальм. Був не особливо брудний, промив спочатку бензином, потім залишив на ніч з водою і засобом для миття двигуна, і в кінціпочистив зубною щіткою і вимив усі залишки промиванням длягальм.
І тут вирішив якщо доступ до клапана ЄДР практично вільний за однеі його почистити.
Так як знімач для затиску в мене немає вирішив зняти кришку клапанане знімаючи з машини.
У цьому мені допомогла м'яка насадка на тріскачку, як писавpaha-tarenen у себе в БЖ клапан на підшипниках, злегка промив всеочищувачем і зібрав, нічого складного. Але тут мене чорт смикнувзаглянути під кришку самого клапана… відкрутив 4 гвинти, зняв, очистив очищувачем електроконтактів, вимився коричневий наліт, почав збирати… і тут побачив на патрубках під ЄДРом пружину. Зновузняв кришку, зрозумів, звідки вона… ще година танців з бубном тапружина на місці… так що не знімайте кришку, там особливо нічогонемає…
/p>
Надягнув нові прокладки на впускний колектор, збризнув силіконом івставив на місце. Нові шпильки на герметик. Поставив Форсунки намісце. Поставив прокладку клапанної кришки на герметик, і встановивна місце. Всі болти обжав спочатку зусиллям 5 HM, Впускний незаходив на своє місце, таке ніби нові прокладки набагато більше, але довелося відволіктися, а коли прийшов мін через 10 впускний вжесидів як влитий). На фініші все повторно оскаржив зусиллям 10 НМ таостаточно зібрав.
Сіл завівся з третього разу, повалив дим з вихлопною, машина затроїла, але через хвилину оберти вирівнялися, дим пішов, трійказникла.
За підсумками виконаної роботи.
З'явилася тяга, і динаміка на низьких оборотах (1200 — 1600)
Поки проїхав небагато (км 300) але начебто б як пішла текти олії3-4 того циліндра...
Далі спостерігатиму)
Прокладка клапанної кришки Reinz 71-36567-00
Кільце ущільнювальне форсунки паливної Bosch F 00V C17 504*4шт.
Прокладка впускного колектора Reinz 40-76240-00*4шт.
Прокладка впускного колектора Reinz 90-7 00*4шт.
Прокладка впускного колектора Elring 574.180
Герметик Reinz REINZOSIL сірий
Коментарі6
Форсунки не повинні бути в маслі. В ідеалі навіть трохи іржаві.
Багато як було з ЄДР?
До самої заслінки я так і не дістався... а ось у камері з підшипниками все в сажі було...
Головне, щоб знову не стало сочитися) У мене щось потіє знову, але поки не можу зрозуміти що саме
Якщо ти про клапанну кришку то цілком можливо, що вона вже має мікротріщину. Я собі поміняв на форд оригінал, через 1к км сухо, взагалі ніде немає потоків
Я ось теж поки не розумію, чи довго)