Усім привіт, це мій перший пост)
Зіткнувся з проблемою підтікання трубопроводу високого тиску врайоні форсунок.
Перелопатив інтернет та форуми, ось знайшов найближче тут, все цевже було зроблено, але це не вирішує проблему…
<
Також била замінена пара трубок 3, 4 циліндра номер 31251229 цінапитання 150+200грн робота.
Ще була замінена ущільнювальна шайба на схемі номер 21 до слованомер її було важко знайти) F 00V C17 003 ціна питання 41грн/шт.
Може хто, знає як відучити бруднитися цього порося? Досі сміття непобороло ( (але з'явився просвіт у AndreiMosh На тижніпробуватиму вже все замовив)))) Ура! ) Ось тут)
Коментарі16
Стаття наведена вище - взагалі марення (у автора є підтікання ДП, але він лізе змінювати вогнетривкі шайби, які з паливом не контактують). Правильне вирішення проблеми - заміна штуцера (номер 22 на схемі) + трубки (які ви вже замінили) .Неправильне р...
Номер 22 побували ставити свідомо справний, результату не дало. Залишили рідні. Але все ж таки є підозра, що тече по різьбленні штуцера.
А Канда замивали місця підтікань, то тече з-під штуцера або з-під гайки? Заздалегідь справний і новий - речі різні. За правильним штуцер після першої затяжки не можна ставити в інше місце, оскільки конус на трубці набув форми конуса на штуцері, і при...
Точно не знаю поки, потрібно заїхати відмити те що натекло і поспостерігати ... але як поставили нові трубки все було сухо, потім з-під штуцера потекло, поміняли шайбу, постояли мотор побив все сухо, і я поїхав, ось опісля тиждень знову все мокро.
Маячня чи ні, але проблема вирішилася) проїхав вже 8т.км все відмінно.
Саме. Тому що проблема була у слабко затягнутих або навперейми затягнутих паливних магістралях.
У тому і справа, що магістралі у мене були сухі 🤷♂️
Ок, тоді як на клапанну кришку потрапляло ДП?
Особисто у мене кришка була суха. Читайте уважніше. Тиснула олія з-під кришки. І погляд як стоїть кришка і як стоять магістралі. Як повинні труїти штуцера, щоб солярку викидало на кришку ?
По-перше потрібно розуміти, що клапанна кришка - це не шматок пластику з заливною горловиною. Це - корпус масловідділювача. Добре, давило у вас масло з-під клапанної кришки. А ДП щось звідки взялося? Святий отець окропив мотор? Або Ви просто плутаєте...
я не знаю звідки воно взялося, але в моєму випадку це 101% не магістралі і не обратка)
Ви дивіться на проблему суб'єктивно. І почитайте форуми, багато користувачів даного двигуна, вирішують цю проблему саме заміною вогнетривких шайб. Я не стверджую, що заміна цих шайб єдине рішення для усунення запаху, але воно має місце. А ви вперлися...
Навіщо мені форуми, якщо я маю дизель, конструкція якого повністю мені відома? І діагностувати я его не полезу на форуми, а включу логічне мислення та використовую багаторічний досвід ремонту двигунів, і з упевненістю скажу, що ДП не може потрапляти ...
скільки порося не чисти, все одно в калюжу проситься
У тебе 8клапонний мотор?
Немає 16ти клапанний.