Щойно прийшов із гаража. З ранку займався дуже важливою справою —вирішив почистити клапан EGR, а заразом і впуск. На все про всепішло приблизно п'ять годин. Працювали разом із сином. Факторомпослужила погода - плюс 32 і безперервне сонце в спину.Інструментобпалює долоні, дотик до кузовних деталей теж мало приємні, загалом, Африка...
Судячи з усього, ці вузли ще ніхто не чистив. Я встиг зробити паруфоток колектора і впуску, клапан чогось не фотографував, але, всепройшло успішно, сажа була переможена за допомогою карба, ганчірокі металевих щіток. .
Після нетривалого підкачування палива двигун завівся, працює рівно, тяга хороша.
Буду спостерігатиму далі.
Впуск
Коллектор
Коментарі10
Трішачок 😄
Я вакує! (
У мене теж щось почало деренчати при розгоні, труба вся ціла, голову зламав вже.
Перебірка досить солідна, щось напевно, прикрутив. Брехати може все що завгодно, включаючи форсунки. Я ж знімав паливну рампу і перепідключав трубки, що живлять. Може, це допомогло? Спробуй відкрутити павук і поставити на місце. Справ на десяток хвил...
Звук у вихлопі був?
За відчуттями - з-під капота і близько до водія. Начебто якийсь кожух деренчав. І тільки на малій швидкості при розгоні. Зараз до будинку проїхав 2 км - тільки соковитий розгін і з 1500-1800 оборотів приблизно трохи свист турбіни.
Дякую. Результат відчувається?
Проїхав після операції мало, але, начебто, вібрація менше і тихіше став двигун працювати. До речі, нещодавно з'явився неприємний металевий брязкіт при наборі швидкості на малих передачах (звук характерний для Газелей). Так зараз цей звук зник зовсім....
Сам вирішив туди залісти чи симптоми якісь з'явилися?
Сам, ніяких симптомів не було. Судячи з відгуків, вирішив що це необхідно. Режим поїздок у мене в основному на короткі відстані, а це передумова для утворення сажі.