Стартер вистачає, двигун крутить, але не заводитися. Реле, свічки розжарення

Вітаю всіх читачів мого бортовика.
Хотілося б уже писати пости про всякі нішцяки ​​та цікаві обнови, але поки що доводиться воювати з 35- літнім духом старого гарту, який все ще змушує мене кожні 3 дні залазити під капот, чухатиголову і за списком міняти абсолютно все, щоб машина працювала якгодинник :)

День почався з того, що мірен знову почав вередувати і незаводитися..
А як тривожний дзвінок, напередодні, переодично пересталазагорятися лампа розжарювання. > Симптоми:
Поворот ключа, лампочка розжарення — мовчить, чекаю 7 секунд, заводжу, стартер крутить, двигун підхоплює, з вихлопною легкий дим, але двигун не заводитися. >

Отже, йдемо по порядку.

Для початку перевіряємо< /b> на дієздатність реленапруження.
Для цього, відкриваємо капот, двері водія, повертаємо ключ інамагаємося почути клацання під капотом< /b> , якщо клацання є, значить реле швидше за все справно. На будь-який пожежник я вирішивперевірити реле ще одним способом.

Повертаємо ключ у положення запалення, беремо звичайний провіддовжиною приблизно 120 — 150 см. Один кінець на клему мінуса, абомаси кріпимо на мінус

другий кінець у руку. Далі легким дотичним рухом торкаємося кінчикабудь-якої свічки, якщо проскакує іскра, значить реле справно.br>

У моєму випадку було імен так, тому наступним кроком я почавпродзвонювати свічки.

Вимикаємо запалювання, з реле обов'язково виймаємо два штекери

Реле (плюс-мінус нового зразка на 4 контакти)

беремо той же провід, але в цей раз один кінець кидаємо на клемуплюса а другим доторкаємося до свічки. Якщо іскра є — свічкагаразд, нема — свічка згоріла. .

Я продзвонив усі 4, і з 4х у мене погоріла перша і друга свічка.двох свічках, але не в моєму випадку… чому? Відповідь буде на фотонаприкінці посту))

Так як я зрозумів що проблема у свічках, пішов у найближчий АТЛ, купив свічки за каталогом, прийшов назад і розчарувався…< br/>
Бо машина у мене за всіма ознаками 78-79 року, а за тех-паспортом82-го.
А з 1976-го — по 79-й, на ОМ 616 ставилися свічкирозжарення старого зразка (на 1, 5 волта) зі спіраллю та почерговимпідключенням ( це свічки "довгого" розжарення, і на розігрів їмпотрібно приблизно 12 секунд). А я зовсім забув, що 2 роки тому, поставив собі нове реле та перехідні свічки ( "швидкого" розжарення) (на 11 вольт) з паралельним підключенням, які накалюються приблизноза 5, 5 — 7 секунд.

Свічки розжарювання нового зразка

ну і природно, за іронією купив собі свічки старого зразка, прийшов, викрутив свічку, порівняв, мило посміхнувся, повернувся вмагазин і замовив нові.
Вони йдуть у 3х варіантах, від фірми BOSCH, ISKRA таFEBI. Я замовив собі BOCSH, ціна однієї свічки становила 221грн. > І здавалося б, питання вже було майже вирішене, алесмикнув мене чорт, знову підключити реле і спробуватизавести машину ще раз.
Тут я допустив ФАТАЛЬНУ ПОМИЛКУ< /Коли підключав реле, 4хконтактний штекер з обламаним обмежувачем — вставив догоритармашками, в результаті чого, провернувши ключ — почув характернубавовну і почув «димок з-під капота»…
/>
У результаті провозився пів дня, купив не ті свічки і сплаїв реленапруження ...))))
А ось власне в якому стані у мене знаходилися свічки і що сталовинуватцем цієї урочистості:

Спочатку подумав що так задумано заводом изотовителем )))
Але потім до мене доперло що їх просто розплавило як масло вмікрохвильовій печі
Завтра поставлю собі < b> реле з W210, на 5 контактів іззахистом від перегріву та вкручу нові свічки BOSCH швидкогорозжарення. Сподіваюся, що політ буде нормальний)))
"повернувся до магазину і замовив нові./b> . Я замовив собіBOCSH, ціна однієї свічки становила 221 грн. > І здавалося б, питання вже було майже вирішене, але смикнув мене чорт, знову підключити реле і спробувати завести машину ще раз.
Тут я допустив ФАТАЛЬНУ ПОМИЛКУ< /Коли підключав реле, 4хконтактний штекер з обламаним обмежувачем — вставив догоритармашками, в результаті чого, провернувши ключ — почув характернубавовну і почув «димок з-під капота»…
/>
У результаті провозився пів дня, купив не ті свічки і сплаїв реленапруження ...))))
А ось власне в якому стані у мене знаходилися свічки і що сталовинуватцем цієї урочистості:
>
Спочатку подумав що так задумано заводом изотовителем )))
Але потім до мене доперло що їх просто розплавило як масло вмікрохвильовій печі
Завтра поставлю собі < b> реле з W210, на 5 контактів іззахистом від перегріву та вкручу нові свічки BOSCH швидкогорозжарення. Сподіваюся, що політ буде нормальний)))
"повернувся до магазину і замовив нові./b> . Я замовив собіBOCSH, ціна однієї свічки становила 221 грн. > І здавалося б, питання вже було майже вирішене, але смикнув мене чорт, знову підключити реле і спробувати завести машину ще раз.
Тут я допустив ФАТАЛЬНУ ПОМИЛКУ< /Коли підключав реле, 4хконтактний штекер з обламаним обмежувачем — вставив догоритармашками, в результаті чого, провернувши ключ — почув характернубавовну і почув «димок з-під капота»…
/>
У результаті провозився пів дня, купив не ті свічки і сплаїв реленапруження ...))))
А ось власне в якому стані у мене знаходилися свічки і що сталовинуватцем цієї урочистості:
>
Спочатку подумав що так задумано заводом изотовителем )))
Але потім до мене доперло що їх просто розплавило як масло вмікрохвильовій печі
Завтра поставлю собі < b> реле з W210, на 5 контактів іззахистом від перегріву та вкручу нові свічки BOSCH швидкогорозжарення. Сподіваюся, що політ буде нормальний)))