Минулого року волею долі та пенька в калюжі довелося мінятиосновний радіатор охолодження Заодно сам поміняв масло в АКПП ідодав радіатор охолодження, потім з'їздив перевірив рівень — всеОк.
До зими — проблем з АКПП не було взагалі ніяких. Цим зв'язано)іноді почали проявлятися стусани при перемиканнях вниз (у 99% черезодну передачу 6-4, 5-3) які потроху почали прогресувати. І ось заостанній місяць я не витримав і почав шукати де ремонтуватися. Ботак можна добити і "нові" пакети фрикціонів, та й взагалісумніваюся, що такі "ударні" навантаження хороші не тільки дляАКПП, але і для роздатки тощо.
> На початку поїхав до офіціалів. Благо є знайомий менеджер, що трохи спрощує всякі "офіційні" моменти. Перевірка (компдіагностика та півгодинна покотушка) вказала на гідроблок. Боніяких помилок у комп'ютері не було, а поведінка у вигляді стусанівпри зниженні передвчі вказували саме на нього…
Ну загалом з офіціалами ми домовлялися попередньо на ремонт, алевони чесно сказали що багато речей самі не роблять, у тому числі іремонт та перевірку гіроболок. Відповідно машина могла зависнутинадовго. Вирішив після свят ставати. Але саме після свят з'явилася "брехня" у фінансах — треба було терміново витратитися на матеріалидля ремонту дачі, тож суми озвученої офіціалами у мене не будемінімум місяць-два.
<
Парралельно все ж дізнавався де б ще можна було б поремонтуватися... У результаті начитався відгуків про компанію МакТранс -займаються будь-якими АКПП, тільки АКПП, величезний складзапчастин, безліч хороших відгуків і т.Д. І т.П. Судячи з відгуківдо речі до них і привозять АКПП на ремонт ті самі офіціали, що меніпотім підтвердив майстер... Вирішив Поїхав до них надіагностику.
Приїхав вранці, покаталися з майстром. Коробка поводилася як на злокраще ніж зазвичай, але пару стусанів незначних все ж такивиловили. Майстер підтвердив діагноз щодо гідроблоку, хоч і сказав, що є шанс, що і не він. Тому запропонував не знімаючи всю АКПП, зняти та продіагностувати гідроблок. Якщо він - то вся роботаобійдеться в до 400уе, якщо не він ... Тоді вже розкриватисяповністю ... Підкупило те, що машинку пообіцяли віддати в цей жедень в будь-якому випадку, ну максимум на наступний. Вказану сумумав, так що не утерпів — залишив. На жаль відбутися малою кров'ю невийшло. Гідроблок зняли, перевірили на стенді, нічого кримінальногоз ним не було, провели профілактику, поміняли олію, прокладку тафільтр у АКПП та зібрали все назад. Новий вердикт — поршні пакетів (швидше за все С2)… Це вже набагато глибше та набагато дорожче…
+ проблема в тому, що немає їх у наявності зараз. Приблизнопотрібно чекати місяць. Радує щойно за зроблену операцію заплативне 400 а 100уе ну і не зовсім гроші на вітер — хоча б знаю що згідроблоком все Ок. Ось тільки олія з фільтрами та прокладкою — ХЗтреба буде міняти знову чи ні при повному розбиранні АКПП? Блін…Щось мене коробка реально починає дратувати:>
Коментарі4
Та вже ... Акпп всім хороший, крім ціни при поломці. До цього сам їздив на Saab 9-3 з акпп ... Так там заміна гідроблоку тільки виходила в 60-80. Але в мене з нею все було чудово. Але в розумі ця сума завжди турбувала. Зараз Актіон на мкпп. за бюджет...
Коли змінював сцепу на механіці, тодішні офіціали дуже хотіли щоб поставив новий маховик. По грошах виходило порівняно з б/в АКПП-4ст. З маховиком в той раз пронесло. До чого це все веду - за такої ціни ремонту/ експлуатації чи стане виходом АКПП-4 с...
Ну якщо міняти АКПП повністю, то вже на 722 5-виступку, але, підозрюю, там треба міняти відразу і мости і роздатку. Або у нас не так? в мішку. Не факт, що підмінна не буде потребувати ремонту незабаром. все ж таки віддавати в ремонт.
Роздатку треба, а ось мости за бажанням. Я поміняв, тому що в основному використовую авто в місті. Але знаю людей, які і не змінювали (позашляхові маніяки).