Ну от ніяк не знайду ідеальну середину.
Здавалося б — пружини від геліка в задню підвіски на самому початкувикликали майже захоплення … Але, не на довго.
Рівне до моменту поки я не зібрався на дачу і не завантаживбуквально якихось 200Кг у багажник і салон.
При виїзді на дуже погану дорогу ( путівець, ґрунт, глибокі ями…)з'ясувалась погана сторона комфортних, м'яких пружин — їх пробиває:( Поки доїхав до дачі кілька разів дістав відбійником домосту…
І це при відносно легкому завантаженні.
< Так що не довго думаючи дістав два старі пневмо балони івирішив їх запхати в ці пружини, тим більше на носі було свято іпоїздка по родичах, а по дорозі назад потрібно було заїхати заплиткою (майже 350кг).
> Виснилась ще одна проблема — міжвиткове відстань у цих пружинменше, так що запхнути здуті і стислі подушки в них, без зняття —ну ніяк.Ні, значить ні — зніматимемо.
Стяжки виявилися так собі ... Мало того що слабкі, так ще йнезручні. Тому довелося їх доопрацьовувати, але все одно врезультаті, довелося відкрутити кріплення амортизаторів, про всяквипадок потяг панара і відстебнути дроти АБС. Цього все одновиявилося замало, тож вийшов із ситуації відносно просто — вставивміж редуктором моста і підлогою багажника (через дощечку звичайно)пляшковий домкрат і відтягнув міст максимально вниз, перевіряючи походу справи, що я нічого не відірву і не погну. Упиралося всетільки в троса ручника. Але в результаті все Ок, пружини витягтиможна було рукою. А вставити назад, трохи стиснувши стяжками, дляцього їх вистачило з головою. Не питайте, я взагалі змарнував, цепитання. Помітив тільки коли вже пхнув пружину. Тож так уже й буде.Тим більше, що думаю що балони з горизонтальним розташуваннямніпелів довго не проживуть.
Питання повернення назад тяги Панара вирішилося просто:
Вставляємо ромбоподібний домкрат між лівим колесом і кріпленнямпанари на кузов
підтягуємо трохи і спокійно збираємо панару
Думаю америку я не відкрив, але про всяк випадок…
< /p>
Підсумок для задньої підвіски:
1. З надутими приблизно 0, 5-0, 7атм. Балонами, на майже порожніймашині просто відмінно. Різниця по "комфорту", що з балонами, щобез - майже не відчувається. Дорогу тримає чудово. Чи не ковбаситьна нерівному асфальті. Через ліс і полями ризикнули цього рокупершими "відкрити" дорогу, першими бути не вийшло, судячи з сліду тайого стану перед нами пару тижнів тому проїхало щось велике, накшталт 66-го. Ми проїхали відносно легко, майже без екстріму.Підвіску ніде ніколи не пробило.
2. Назад їхали з 350 кг прилпки + купкою шмурдяка. Балони я хитнувдо 1, 1-1, 2 приблизно. Теж вище усіляких похвал. Їхати через лісназад було стрімше, але Актіоша впорався на відмінно. Висновок:Меніздається що зараз задня підвіска однозначно краще ніж була зрідними пружинами (від Рекса1) + 3см проставки + ті самі балони.Хоча правда я і хотів піти і від простовок і від балонів зовсім. Доплюсів балонів з іншого боку можна віднести універсальність - хочешкомфорту на порожній машині, майже здувай балони і все супер. Хочешвантажити — трохи підкачав і вперед. Лаго компресор завжди вбагажнику на радіо керуванні :)
Одне але обов'язково потрібно виводити ніпеля під бампер або вбагажник. Лазити під машину постійно — м'яко кажучи незручно.
А це буде наступним кроком — вже куплено набір балонів звертикальними сосками + набір фітингів для підключення та виведенняу зручне місце.
Причому як для одного "загального" контуру, так і для окремо лівогота правого контурів. Існують різні думки про те, як краще, от іпробую. Так що колгоспитимемо далі :)
Все вдачі.
")
Всієї удачі.
")
Всієї удачі.
Коментарі15
А я чекаю гарного потепління, щоб зняти кардан, запиляти підшипник, і змістити кріплення панари. Тепер, щоб не відчувати вібрації кардана і, щоб не їхати боком, через введений вліво мост, закинув 4 мішки піску)))) ) це десь 200кг ... зад просів з 54....
Тут на останньому ТО з'ясувався невеликий мінус підпиляного підвісного - дуже складно прошприцювати хрестовину заднього кардана що у роздатки. Його кут змінюється і тавівниця виходить перекрита хрестовиною, до неї дуже складно дістатися якщо на шприц...
Та ті самі посилені з планети дизель…)
О Боже, що ж там ззаду відчувають пасажири (та й передні теж)? Якщо без мішків?
Якщо без пасажирів, то треба масляні аморти. Що я скоро і зроблю, газм'яс були помилкою.
Беріть двотрубні і напевно від Ісузу як у мене. З тих що потужні, не дуже дорогі і ставляться майже без проблем це оптимальний варіант. Але якщо пружини дуже жорсткі, то аморти не завжди допоможуть ... Хоча звичайно буде пом'якше.
Мені ще не одне СТО не змогло прошприцювати… то шприца немає, то руки з одного місця, то взагалі не розуміють про що я… так що це найменше зло)
Я передній сам шприцював останній раз. І у заднього на задній хрестовині не проблема. А ось із цим засідка. Накупив змінних насадок на шприц - спробую обточити і зробити кастомну.
Цікаво, наскільки довговічні пневмо-балони? Як швидко вони протруться об пружини?
У рідних пружинах (те що від Рекса першого) стояли напевно років п'ять. За цей час поміняв 2 комплекти. Причому міняв парою, хоч протирався тільки один. Ось зараз як тимчасове рішення поставив якраз старі. Їх зазвичай протирає в районі соска (якщо ві...
Та вже самому все це зробити-респект!)
Дякую, але після заміни основного радіатора, із заміною масла в АКПП і встановленням додаткового радіатора охолодження масла, такі мпгіраляції мені не здаються таким вже складним ) хоча звичайно із задоволенням заплатив би за це хорошому майстру, а в...
Що за стяжки і чому не дуже? Готуюся до такої ж процедури - збираю інфу. Якщо брати стяжки 380мм - має вистачити довжини? На Ваше фото більше схоже на 280мм
Не в довгій справі, я завтра точно скажу якщо цікаво. По-перше вони у мене схожі на самопальні і, хоч і потужні, але досить м'які і одне вухо підігнулися. Правда підозрюю це тому, що я неправильно поставив спочатку. Але головний мінус - при стягуванн...
Зрозумів, питання і в конфігурації, і як стяжки.