Заміна задніх гальмівних колодок та пильовиків троса ручника.

Ще при огляді та купівлі машини звернув увагу на знос задніхгальмівних колодок. Але попередній господар запевнив мене що на30тис ще вистачить. Я тоді йому не повірив, але він мав рацію.Задні колодки дуже повільно зношуються і при залишку фрикції 4-5ммя вирішив що міняти.Хоч і пишуть що можна експлуатувати до 2-3мм, але не став чекати скрипів по диску, тим більше що придбані мноюкомплект колодок TRW вже чекають своєї долі цілий рік в гаражі, зняв колеса, відпустив ручник і вперед до заміни. Можна зробитиключем від болгарки і це діє.Права сторона пішла ключем інатискаємо на поршень рукою.З лівою стороною довелося небагатоповозитися, поки не натиснув допоміг струбциною.Зношені нерівномірноє місця 6мм, а є і 4мм.
Наступна заміна буде вже разом із диском.
Взимку при морозі почав не відпускатися до кінця важіль гальмастоянки. При огляді виявив порвані в мотлох пильовики тросаручника. Вичитав на МегаДрайвер що підходять від Опеля Астра90236045.
Отримав Новою поштою і поміняв заодно з колодками. Розмішавграфітку з додаванням трохи олії, розігрів до рідкого стану, наливу пластикову пляшечку для фарбування волосся, натягнув на гарячу натрос відрізавши трохи носик пляшечки настав і вдавив у ньогомастило. Там вона загусне і вже не витікає як прости масло абоВДшка. Фото ні щодо заміни колодок ні щодо заміни та мастила тросане залишилося. Дав дитині погратися з мобілкою.
Ось така пляшечка. Зрізав трохи носик, розігрів його і вставивщільно в трос. Обмотав щільно ізолентою.