Змащення та фарбування суппортів.

При торканні з місця почав підклинювати задній суппорт. Ранньоювесною при тривалій стоянці навіть прих-вативало, тобто колодкипримерзали до диска, але зривалися нормально. Відливати гарячоюводою або відігрівати не доводилося "взагалі дочекавшись теплавирішив цим зайнятися. Приурочив це до заміни задніх гальмівнихколодок. Виставив машину на бруски. Зняв колеса. Процес заміниколодок описувати не буду. Описав вчора. Взагалі розбирав іперемивав направляючі пальці і гнізда". Пальців не було, але заднійправий був закислий і дуже туго ходив.Хоч і у всіх напрямкахмастило було вже підсушене.Щитаю що роботу проробив не дарма івчасно.Після мастила, суппорта почали відкидатися від руки.
> Змащував мастилом для суппортів ХАДО.У рейтенгу мастилсуппортів з 10 зайняла 3 місце.Також змастив пластини і місцязіткнення з поршнем. У суппортах немає механізму відкидання колодок (наприклад пружин) як у барабанних гальм, а вони відкидаються післягальмування тільки за рахунок ходу напрямних пальців. Якщонаправляйки не змащені і не повертаються, то грітимуться гальмівнідиски та суппорти. Звідси і вихід із ладу ступичних потшипників.Найкраще мастило і зайняло 1місце SLIPKOTЕ 220, але її у нас немаєу продажу і на авторинках про неї навіть не чули. Витрати 3 пачкивистачило на 4 суппорта. Замовити можна тільки черезінтернет-магазини І ще захотілося краси. Скинулися з товаришем нафарбу і купили на двох банку яскраво-жовтої фарби HAMMERITE 750г. Ятакою фарбою вже не раз фарбував суппорт. Температуру витримує навідмінно.
Пофарбував першим і віддав.
1й банки 750г на двох вхопить з головою при фарбуванні в двашари.
Фото зроблено в дощову погоду< Потім мене понесло і захотілосяще краси, згадав про наклейку з Аліекспрес.