Заміна кульових, гальмівних колодок, перебір ресор та заміна втулок ресор на поліуретанові

Привіт друзі! Підвіска справа тонка! Пора б подивитися, що тамзнизу. Раптом треба щось поміняти. Адже ентузіазму хоч відбавляй, хочеться зробити все і відразу і бажано в 2-х денний термін)))
Так як досвіду в розбиранні підвісок у мене нуль, довелося шукатимайстра Порадили досвідчену людину, зателефонували і домовилисязустрітися ввечері.Так як у тому районі міста мені довелосяпобувати вперше, довелося зробити план схему проїзду, у народі "паперовий навігатор".

Познайомилися з дядьком Васею вже в процесі огляду авто. "москаль -звір" - каже. А я тільки і підтакую)). Провівши близько 40 хвилинпід машиною був винесений вердикт:Всі кульові на заміну! Різмовіколодки на заміну! Ресори втулки на заміну! Ресори перебрати, аторозчепірені як ромашка. Колодки звичайні, ресорні поліуретановівтулки і комплект прокладок на ресори. Запчастини потягли на 350грн. Цілком! Відвіз запчастини дядькові Васі і вже наступного днязабрав машинку. Водночас майстер показав мені, на чому я їздив! Ооо, це був жах. Кульові можна було крутити мізинцем, а принатисканні йшло всередину з характерним стукотом. Гальмівні колодкистерті майже під нуль, і на таких колодках я відкотив майже місяць! Гумки ресор якщо не тріснуті повністю, то вже на межі розриву. Щепідварили глушник. Усього за обслуговування я віддав 650 грн.Дорого? як ви вважаєте?

По суті справи, якщо є речі які можна замінити самому, то кращеміняти самому, але зі знанням справи.

< br>