Пошуки закінчилися в гаражі, де я знайшов знятий з машиниприлад.
Прилад
Видно кнопку Увімк/Вимк, регулятор кількості помаху двірників від 1до 4, регулятор паузи від 1 сек. До 45 сек.
Електрик говорить, що схема дуже проста
Можна спаяти самому
Перевірив схему — виявилося все робоче, тільки вигляд непрезентабельний.
Став думати, як це все закріпити.
Вирішити випояти кнопку Увімк./Вимк і регулятор паузи, нароститидроти і розмістити в зручному місці, а саму коробочку сховати вторпеду.
Регулятор помахів я залишилося на 1, цього якраз будедостатньо.
Приєднав за схемою і все запрацювало.
Кнопку Увімк./Викл я розмістив біля колонки, мені так зручніше. Їїне дуже помітно. А регулятор паузи я розмістив на місці лампочки, яка горіла, коли був причіп на фаркопі. Причепа у мене немає, азначить лампочка не потрібна :) Відмінне місце для регулятора. Усвітловідбивачі зробив отвір для регулятора і посадив на штатнемісце за допомогою термопістолета та силіконового клейовогострижня.
Вуаля!
Тепер легким рух руки маємо паузу від 1 до 45 секунд. Краса! :)
Техніка використання:
При включенні кнопки двірники відразу починають працювати, менінавіть не треба включати штатне реле.
< /






Коментарі8
Питання коли холодно пристрій нормально працює? А то такий же стоїть і при холодах пауза не працює, двірники постійно оліюють, перевіряв - тиристор постійно відкритий. Як потеплішає - працює нормально.
А я думав що це за хрень, це для паузи ... валяється у мене в гаражі, вигляд ціліше тільки
а ця штука саморобна, чи така готова продавалася?
така продавалася, але швидше за все робилися в СРСР якимись кооперативами
Цікаво придумано. А жигулівські підрульові перемикачі не думав впровадити?
ні, поки не хотів їх ставити
а схема підключення і взагалі схема. Фото, креслення
схеми під рукою немає, але розповім коротенько є три дроти.