Заміна ременя та встановлення 5-ти лопатевого вентилятора

Привіт друзі!

У попередньому записі я писав про те, що в процесі ремонтуамперметра, замінили ремінь, ось вирішив викласти фото. >

Заміна ременя досить проста Необхідно послабити болт нанатяжному кріпленні генератора Генератор за допомогою великоївикрутки, монтування або ручки молотка максимально присунути домотора.

Так як ремінь все ж таки не особливо піддається розтягуванню, явирішив натягувати його на нижній шків, тому що в цьому місці легшеприкладати зусилля. Генератора, а на нижній шків вже натягував задопомогою викрутки. Після того, як ремінь одягнений на шківи, ​​його потрібно натягнути. Його потрібно максимально відтягнути відмотора та зафіксувати болтом на натяжному кріпленні. Від натяжкиременя залежить зарядка акумулятора. Якщо ремінь натягнутий погано, то в процесі роботи він прослизає, ККД падає і ви ризикуєтерозрядити акумулятор. Так що перевіряйте цей момент.

Заміна вентилятора вимагає витримки! /p>

що б заспокоїти свої нерви))

Старий вентилятор знімається досить просто — Г-подібним ключемвідкручується 4 болти і він зняти. Але смію нагадати, що на додачудо старого вентилятора у вас в руках виявиться ще й шківпомпи:)
І при встановленні нового вентилятора вам буде ой як непросто))

>

По-перше — це збиті кісточки рук від радіатора. Якщо ви працюєтебез рукавичок, а саме після 5-ої спроби начепити вентилятор я зняврукавички, тому що не зручно тримати болти. По-друге - це проблеманасадити болти через вентилятор та шків на кріплення шківа. Дляцентрування мені довелося використати дріт, інакше у мене нічого невиходило. Увага! Увага! мотор! Для полегшення проходження повітрячерез стільники радіатора. Якщо ви встановите обдув вентилятора нарадіатор — це ускладнює проходження потоку через радіатор. До тогож прогріватиметеся набагато довше!