Цокотел уже зо два роки як. Цокот особливо сильно чувся при їздівздовж стіни, особливо коли їздив по Криму з відчиненими вікнами —чулося просто дуже чітко.
>
Виявилося особливість двигуна 1.8, а точніше конструктивнийпрорахунок який вилазить на пробігах від 20 000 км. Стукатипочинають заслінки колектора. Більше Лачетті, справа в тому, що уBMW дана система називається DISA, там вона гуркотить на пробігу130-140 тисяч, і вже доводилося міняти, але хто б міг подумати, щоподібне є в скромному, але як з'ясувалося дуже гордом автомобілі)))
Міняти на Лачетті не стали, хоч її кулібінини ремонтують за 900гривень, але ніхто не знає наскільки грамотно вони роблять, анеписьменний ремонт як і їзда з поламаною заслінкою загрожує тим, що кріплення заслінки відлетять прямо в двигун ... З усімавитікаючими. Просто зняли її, Лачетті все одно не спортивнийавтомобіль. Тепер нічого не цокотіть, але діагностика пише помилку0660 . Теоретично у двигуна стала гірша наступність, сказати що цестало б помітно — так ні, не стало.
Коментарі4
Після видалення заслінок витрата змінилася?
Не відслідковували так як в автомобілі немає БК, що показує витрату. За відчуттями витрата не змінилася.
Довжина впуску, що змінюється, навіть на Ланосі SX є. )
Привіт! у мене така ж проблема стукали заслінки вирішив просто - відключив клему збоку у колектора впускного, і все ... проїхав вже багато не впливає не на витрату не на тягу ... зате мотор чисто працює!..