На трасі до 120 бере сміливо 9, 5-10 літрів беназину, газувідповідно на 2 літри більше. Хотілося б, щоб влізти у 8 літрів, якрозповідають досвідчені Капповоди)
Сьогодні заїхав на Віталавто, щоб почитали машинку, а їх комп незміг підключитися до машини. На Віталавто, а тут таке (
Хто зможе глянути і визначити в чому проблема підвищеної витратибензу, все інше на кшталт норма (хх, динаміка, заводка) хоча брешуна газу швидше їде (4 покоління). Підкажіть.
Коментарі16
У мене до речі теж витрата стрибнула. Я тут підключав її все ок показало, що лямда померла повністю і дмрв вже на підході, і димить чорним до речі при перегазовках. Приїжджай в обух підключимо)
Вже знайшов толкового. помилки лямбди під номером 26 і 28. І помилка датчика оборотів. Все видалив, не з'явилися. зганяв у Затоку, газу взяла на трасі за 130-140 близько 11 літрів). Днями в бортовик запис зроблю)
чек горить? катаєшся на газу багато? 100% проблема великої витрати в убитій ГБЦ Витратоміру на Каппі немає. У мене з АКПП місто 12\13 на трасі 7.5-8 при 150
Чек не горить. З'являвся раніше і майже відразу пропадав (грішив на якість бензину Окко) швидше за все так і було, вже кілька місяців все ок! У сенсі багато на газу? газ 4 покоління, прогрів на бензині, далі газ, більше 4500 оборотів знову бенз. і не...
=) та на каппі тих датчиків 2 датчики детонації (на витрату не впливають), ДТОЖ (чек горів би 100% постійно, погано на гарячу заводилася б), датчик фази (без нього не працює взагалі), ДПКВ (теж не працює без нього), лямбда (горів би чек, але як варіа...
От для початку хочу з електрики почати, хоча підсмоктування не виключаю.
так а який електрик (автолектрик це взагалі якийсь міф, як за типом карбюраторник або інжекторник) полізе дивитися? і що він там побачить? ТОЖЕ і датчик температури повітря ще опором можна перевірити, а решта? як шукатимете? =)) Бери мануал, розбирай...
Дотримуюся принципу, що кожен повинен займатися своєю справою. Якщо що дрібниця, то і сам можу, а серйозно залазити в те, що не зовсім розумієш, як то не дуже хоцца)) Розібратися то я зможу, але питання в часі і терпіння. Та й по роботі завал.
я думаю так автоелектрик і скаже)
Спробуй у цього.
на Віталавто його теж порадили. Василь Платонович начебто)171 гараж? Я йому дзвонив, він якось не зовсім впевнений, що зможе прочитати. Хоча сказав, щоб приїжджав якщо що)
Насамперед впливає повітря. Тут навіть не електрика (електроніка) винна. Брудний фільтр, наприклад, який стоїть на впуску, приведе до підвищення витрати. прокладка впускного колектора, втім все ПІСЛЯ витратоміра повітря) - так лячи відразу її - відра...
Воно так, я на Турбо Лянче вже пристосувався знімати-ставити. Без міцного слівця не обходилося. Звичайний 2.0 легше все дістати. Хоча ще простіше тільки на 21-й волзі ... ) Але процедура моніторингу безумовно потрібна. На Капризулі тріщини були в так...
Фільтр не більше 10000 пройшов, та й різниці при заміні не відчув. Як його шукати? наукового тику все підряд змінювати. А може це лямбда, або насос бензо вмирає.
Фільтр, як я пам'ятаю, якраз на 10000 міняти і потрібно. А по гумі потрібно все зняти і ретельно оглянути, щоб напевно. За датчиком температури все досить просто - зняти фішку і мультиметром поміряти опір на холодному моторі, а потім на гарячому, пор...
У мене на 164 Альфі в аварійному режимі (лямбда була відключена) траса була 7,5-8,0, місто в 10 спокійно налагоджувалося. Але там підсмоктування було простіше перевіряти, там до всього дістатися можна, в Каппі руку не скрізь засунути можна)