Короткий курс автоелектрики. Проведення.

Вирішив я поділитися іншими знаннями, оскільки не всі знають речі, які заважають їм з успіхом самому тюнінгувати і доопрацьовуватисвого «коня». Пристроїв вам не знадобиться автоелектрик, оскількиви в змозі після прочитаної глави розуміти що і як требаробити.Одна з потрібних тем це проводка.Ось треба вам підключити вмашині в електричний ланцюг новий пристрій.Оскільки в автопостійний струм 12В, то і дроти буде завжди два Плюс і мінус Мінусв авто йде через кузов Так що не треба тягнути провід мінуса якщо єможливість приєднатися до болта, який кріпиться до кузова.запобіжників та інші тонкощі.

На початку будь-якого монтажу йде розрахунок.Перш насамперед нампотрібна схема нашого нового ланцюга, пристрої, або групипристроїв.Ну чи ви повинні чудово уявляти її собі в умі.
Наприклад схема нового ланцюга - підігрів дзеркал.
Друге це визначення максимального навантаження у вашому новомуланцюгу або максимальна споживана сила струму всіх елементівланцюга в А (ампер). Наприклад, я робив собі підсвічування в салон.Максимальне навантаження – це сума споживаного струму всіхсвітлодіодних стрічок, включених разом. Визначаємо. Засвітлодіодними відрізками у мене вийшло менше метра. Я знаю, щопотужність 1м світлодіодної стрічки 5Вт (ватт). Тепер згадуємофізику. Потужність - це добуток сили струму на напругу (P = I x U).Напруга бортової мережі авто 12В. Отже, I=P/U чи 5Вт/12В=0.41А.Отже максимальний споживаний струм мого нового ланцюга буде 0.41А.У більшості випадків на електричних пристроях вже пишуть споживанийструм/навантаження. Наприклад 200мА – це 0.2А.
Ще приклад. Я придбав графічний еквалайзер на заднє скло. Почаввстановлювати. На його блоці харчування ліниві китаєзи не написалинічого про споживане навантаження. Але ... Підключається цейпристрій на прикурювач. Так ось, у штекерах які йдуть у прикурювачобов'язково стоїть запобіжник! Розкрутіть і побачите. У моємувипадку на запобіжнику було написано 3А. Третє це визначенняперерізу проводів для нашої проводки. Якщо коротко, то візьмітьсобі за правило:1мм2 перерізу проводу витримує 10А навантаження.Взагалі той такий перетин витримає і 14А-17А, але напружувати дротинема чого. Перетин 0.75 - 7.5А. Та й пам'ятайте мої слова - завждина дротах повинен бути запас по навантаженню. Мало потім щось щепідключати доведеться. Не тягнути ж нові дроти, коли до цихпідключитися можна. Як визначити який провід перетином? Купуючи всіпродавці знають. Просто скажіть мені одножильний на 1.5мм, або менідвожильний на 0.75.І на деяких дротах написаний іноді розмір. Якщоперетин дроту менше належного для навантаження, то провіднагріється, задимиться і ваше авто можливо згорить.
Четверте це вибір запобіжника. Пожежу. Значення запобіжника завждимає бути більшим за струм максимального навантаження. Існуєелектрична таблиця для цього. Але в нашому випадку вона неактуальна, оскільки крок запобіжників в авто дуже великий (10А, 15А, 20А). Наприклад, споживаний струм/навантаження в ланцюгу 6.5А. Найближчий запобіжник 10А. Отже запобіжник ставимо на 10А. Абоспоживаний струм/навантаження в ланцюгу 9.5 А. Значить запобіжникставимо на 15А (ніколи не ставте впритул). Ну чи ми врізаємось уланцюг. Перетин проводів у старому ланцюзі має запас понавантаженню та дозволяє додати ще додаткове навантаження. Бувзапобіжник на 10А. Ми додали своє навантаження, і загальненавантаження в ланцюзі разом зі старим склало 11 А. Значитьзмінюємо запобіжник у ланцюзі з 10А на 15А.
Так і, якщо ми запобіжник не міняємо на більше значення а робимоабсолютно нову лінію, то оскільки найчастіше місць для підключеннянових запобіжників у виробників спеціально не передбачено топриєднуємо його між клемою акумулятора плюс (+) і лінією живленняплюс (+) нового з'єднання. Пояснюю — між клемою та запобіжникомнічого не повинно бути, жодного навантаження. Вони просто з'єднанідротом між собою. А від запобіжника вже провід йде запитувати лініюплюс (+) вашого нового підключення. Начебто ясно виклав. На фото умене запобіжник вставлений у пластиковий блок запобіжника (навіснийзапобіжник), який можна придбати на ринку. Це окремий блок дляодиничного запобіжника для таких цілей додаткового підключенняобладнання в автомобілі. Відкрив кришечку блоку, вийняв звичайнийзапобіжник, чи вставив назад. Зроблено це так, тому що (не знаю яку більшості авто), але в блоці запобіжників Авео немає запасногогнізда та пари контактів для додаткових запобіжників. Я вважаю цезроблено спеціально, щоб ніхто ніщо не колгоспив самостійно. П'ятеце перевірка. Всі споживачі в новоствореного ланцюга (абозміненого) повинні витримувати струм максимального навантаження.приклад. Встановлював я у ліхтарі заднього ходу замість штатних21Вт лампочок 55Вт галогенки, щоб краще світило колись назад здаю.Зробив розрахунок нового навантаження:55Вт +55Вт = 110Вт. Заформулою вище це навантаження порядку 9А. А запобіжник старий на10А. Ну оскільки короткочасне включення і до 10А не дотягуватиме, то можна було б запобіжник навіть старий залишити. Якщо перегорить, то міняти на 15А. Але річ у чому. При старому навантаженні21Вт+21Вт=42Вт (або 3.5А за формулою) датчик заднього ходу, який унашому ланцюзі, почував себе затишно.А оскільки проводки у ньоготонкі, він навряд чи витримає новий струм в 9А. Що робити? Дляцього ставлять розвантажувальні реле. Але про це пізніше…
З'єднуються елементи ланцюга автомобільними роз'ємами-фішками, уяких вставлені клемми, із затиснутими у них проводами.

І роз'єми та клеми бувають тата та мами. br>
На каждой клеме есть фиксирующий язычок.

Он предназначен для защелкивания клемы в разьем (фиксации). Післятого як ми вставляємо клемму в роз'єм і замикаємо язичок, то назадвона вже не вилізе. Фіксуючий язичок як стріла утримує клемувсередині, оскільки він зачепився за виступ усередині роз'єму. Щобвитягнути клему з роз'єму потрібно тепер уже спереду скажемоплоскою викруткою з маленьким жалом загнути/притиснути язичок догоризонтальної площини і висмикнути клему за провід. По моємувикладав не розумно і зрозуміло. Якщо вам сподобалося і вивідчуваєте вдячність за виконану мною роботу, то не соромимосяСТАВИМО ПАЛЬЧИК ВВЕРХ і ЖМІМ «Мені подобається»☺