Плавають оберти двигуна.
Почали плавати і зависати обороти аж до 3000 і не падають. Інодінавіть у процесі їзди може сама машина газувати. 8000. Машина прицьому не глухне.Підключаю назад датчик все нормально, але як додамгазу знову можуть зависнути.
Промив саму дросельну заслінку від відкладень. От думаю ДПДЗ точнонакрився чи не туди копаю. Чек енджі не горить.
Коментарі12
Проблему вирішив. Спочатку замінив датчик положення дросельної заслінки, теж вироблявся і не коректно показував кут відкриття. Основною проблемою був датчик РХХ. Встановив 85034 Meat&Doria.
а трос газу вільно бовтається? не підклинює в сорочці?
Вісно навіть трошки провисає.
так що, датчик положення замовили? він там начебто просто прикручується і все. А то на інших машинах отвори бувають ексцентриком - тоді його треба регулювати і виставляти у електриків.
Ще ні. Вирішив поки що почистити старі. Може реанімую)
я думаю, там все і так чисто, просто зношене. Напевно, врешті-решт доведеться замовляти. Хоча, може і таке бути - новий оригінальний датчик не допоможе. Тим краще, значить дпдз можна виключити і копати далі.
Якщо є навіть китайський обд сканер, то дпдз перевірити не складно, на прогрітому двигуні подивитися кут відкриття заслінки.
Дякую, заїду до електриків.
Датчики рхх і дпдз(якщо не замикають на масу)помилок не показують, а ось у передсмертному стані робитимуть мозок...нещодавно на шевролі ниві попливли оберти, поки обидва датчики не замінили так і плавали оберти, помилок по сканеру не було...
У вас сиро? Як вологість знизиться, все нормалізується саме, швидше за все це регулятор холостого ходу, у мене яка ж фігня.
Та помив його, висушив перевірив все відмінно знім. А ось оберти все одно зриваються вгору і зависають. Як тільки відключаю ДПДЗ відразу все встане на місце. Відключаю РХХ починає плескати, що логічно. Тобто він робітник.
Змінювати дпдз.