R18 (пост для тих, хто сумнівається)

Відлежавшись гарненько в гаражі диски були поставлені на авто. Іпочав «курити» теми з вибором коліс (так та спочатку купив 🤦🏻‍♂️)думок дуже багато. Ауді і так відчув жорсткість підвіски, тут ще й18 розмір, думаю буде взагалі віз, розуміючи це я не поспішавкупувати нову гуму 18-го радіусу, але тут звернув увагу, що сусідпо гаражу купив нове літо на свій Pajero Sport, а старі привіз Угараж і фоткал на продаж.Цікавість взяла гору і ось вже я гружудиски з гумою в багажник і на шиномонтаж! взяв чисто спробувати, нерекомендую їздити з таким протектором)
Болти підійшли оригінальні під 19 ключ, але потрібно пошукатидовше, так як різьблення на 4, 5см (шиномонтажник сказав краще від 5см) Порекомендуйте що можна купити.
Центрувальні кільця теж потрібні під 72, 5 маточини. Ну і ковпачкина маточину від нормальної машини 😜 купив тут kolpachok.com.ua/ (вжене перший, хлопці оч добре нишпорять в цьому).
Але все стало як із заводу, перше що кинулося у вічі це кліренс, він став набагато вище. Порадувало, що не помилився з розміромдисків (8j et 35) стоять урівень з аркою, не випирають і нічого незачіпають. Перші кілометри по трасі і я в шоці, зник шум і вібраціїна кермі від стиків на асфальті, кермо стало важче, аленайголовніше машина стала м'якшою, набагато м'якшою. Бус був взутийу 215/65 r16 цешку, минулим власником, якщо що. З мінусів поки щопомітив важче кермо. Але там час покаже наскільки правильно явчинив. Однозначно рекомендую тим у кого чисто пасажирський варіант (як у мене). Повторюся пост для тих хто сумнівається, як я 🤔длядосвідчених бусівників любителів тюнінгу це очевидні речі.