Новий аккум, вирішив підзарядити відразу небагато. 1 - 14, 2, зближнім та вентилятором печі 13, 7-13, 8. Знову ж, наче й не страшно, але менше, ніж треба. Хотів було купити новий реле-регулятор, на14, 5 вольт, але позаглядав на сам генератор зрозумів, що так простойого не замінити, де регулятор там знаходиться не видно, до самогогенератора дістатися не просто і щось бажання туди лізти пропало.Стартер, хз, як уже писав вище, начебто мав би крутити і при 11+вольтах, але не хоче, мабуть йому теж не дуже добре. Якщо і з новимакумулятором проблема буде повторюватися, доведеться нести його наперебірку, благо зняти його не складно.
Поїду пару днів, буде видно що до чого.
Також, по дорозі заїхав на авторинок і прикупив фішку фордівськуквадратну на 4 контакти, а трохи раніше реле, і поки заряджав новийаккум скрутив ось таку приблуду:
Замінник датчика дефростера
Тепер кондиціонер можна включати кнопкою в салоні, а не перемичкоюпід капотом. Лазити кожного разу туди було не зручно. Але і тут всене так просто. Після заправки кондиціонер морозив чудово два дні, атепер ледь прохолодним дме. Компресор включається, трохи шумить, але без криміналу, трубка низького тиску (начебто) яка довга, валюмінієвій гофрі з ніпелем, стає холодною сильно, вентиляторикрутяться, а з повітроводів майже як з вулиці :( облом. Думаю, якбивийшов фреон, то датчик тиску не дав би запуститися компресору, значить проблема десь в іншому місці.З понеділка за планом поїздкадо кондиціонерів, може знайдуть чогось.
PS
Пам'ятаєте, нещодавно писав що хочу диски купити, від мондео? Такот домовилися з продавцем на ринку про ціну в 3700грн. Спочаткубула 4000рн. Через день я приїхав їх забирати, а він скривив мордуцеглою і заявив, що передумав, і тепер ціна 5000. Бізнесменихронові. Звичайно, з таким підходом до справи, навіть якби мені йпідійшла ціна, я б їх не взяв, не люблю непорядних людей. Так щопоки що я на старих колесах.
Коментарі20
У вас кондиціонер на перемичці і не буде працювати нормально, на те воно і реле дефростера(розморозки). Ясна річ що він перемерзає+ до всього можна укласти компресор тк немає протоки фреону в системі -він тупо перемерз. Можна купити китайський готови...
Так він зі старту ледь холодний, не встигає перемерзати. Ну і знову ж таки, 2 дні морозив як треба.
Я ж не придумав сам - трубка низького тиску (начебто) яка довга, в алюмінієвій гофрі з ніпелем, стає холодною сильно. Повинен бути баланс системи, може своєю перемичкою Ви добили компресор, або фахівці такі заправляли. До речі заправляли апаратом чер...
Заправляли тільки через магістраль низького тиску. Фреона 1кг залили. Але взагалі зараз хочу іншим фахівцям показати, ті мені щось не дуже сподобалися.
Малий блок предів відповідає за роботу запалювання і стартера. Треба просто перетрусити його і проблема піде сама. На жодному скорпі не ставив реле додаткове. А реле-регулятор поміняти можна тільки на знятому генераторі. Воно під задньою кришкою.
Блоки перебирав обидва.
А контакти все стискав?
так, по блоках косяків бути не повинно.
Якщо з блоками все гаразд то проблеми з проводкою або замком запалювання (контактною групою). Реле стартера перевірити не заважає. Могло підгоріти і часом мозок парить.
Став розвантажувальне реле в ланцюг стартера від ваза. І забудеш проблему
Найпростіший вихід - реле. У перехідних і лупа є такий трабл - при розрядженому акамуляторі з ключа не хоче, а якщо перемкнути викруткою під капотом, то ще може крутити.
Тому що є спеціальне реле, називається обмежувач розряду акумулятора
А де воно на електросхемі? Я не стверджуватиму категорично, що його немає, але колись у мене був перехідний універсал, так там і при нормальному акамуляторі іноді з ключа не хотів. Так співпало, що проблеми почалися перед продажем авто, я встиг з'ясу...
Це реле стоїть у малому правому блоці під номером r16 у задньому лівому кутку, а перекладацькі не спрацьовування стартера викликані зносом контактної групи замку запалювання
Не воно, це реле шини ABS. У мене там взагалі перемичка.
А в додатку від товариша angels group написано, що це обмежувач розряду акумулятора, не віриш сам скачай і перевір
Те, що ви називаєте Р16 реле обмеження розряду акумулятора на моїх машинах це реле салонного світла. Якщо його видалити тупо всі плафони в машині не горять. І більше ніяких змін. Навіть у бардачку світло пропадає.
Обмежувач розряду акумулятора - це образна . Якщо витягнути реле і поставити туди перемичку - салонне світло буде працювати як і працювало і різниці не побачиш. Але є одне АЛЕ - світло не буде сам відключатися через 5 хвилин. Це реле і служить для то...
Спасибі.
У моїй Скорпі цей інтервал становив 15 хвилин для освітлення і 1 годину для магнітофона, якщо ключ знаходиться не в 1 положенні замку запалювання