Знайомство з місцевими Бусогуру. Вироки.

Жахливі звуки підвіски не дають мені спокою, порадившись ізбусівниками, зрозумів, що дорога наша лежить на сто до Олександрана високовльтній. Подзвонив, записався і ось він — день Х
< /p>

Приїхав, заїхав на яму і підготував лист для записів ... Звичайноодного виявилося мало:Лобове скло під заміну. br/>
Стійки стабілізатора - втулки стабілізатора.
Сальники півосей
Течі антифризу
Течі олії з гуру
3 кульових під заміну.
2 рульових наконечника під заміну.
Поздовжня рульова тяга під заміну
на результаті пиляки правого ШРУСу
Проблема з механізмом включення передач.
Прогоряє приймальна труба глушника.
втулки ресор.
Бардак з ресорами.
Повністю скінчився правий задній амортизатор.<
Кінець кермовим маятникам
і Самий страх і жах для мб 100 — кінець важеля переднім, втулок незалишилося вже й сліду, на правій стороні почала розбивати вже порамі.
<
До всіх бонусів — підтікає радіатор основний.
Підтікає радіатор печі.
Не працює і повністю відсутній омивач скла лобового.
Щітки не притискаються до нещасного тріснутого склу…
Не тримає ручник.
Помер трос спідометра
І не працює лампочка заднього ходу. Ліхтарі світять страшеннотьмяно.
Не працює "фа-фа".
Але, двигун працює добре, тнвд нормально налаштований і працює теждобре. На знижку є якісь проблеми з однією з форсунок. На холоднутрохи підтраює і проскакує пропуски білого диму з глушника. Підкінець огляду, я попросив подивитися рівень масла в коробці, оскільки воно стрімко витікало, а Щуп на мб 100 для коробкивідсутня як така.
У результаті подивилися, що олії не вистачає — почали доливати, іза підсумком у коробці було всього лише 200 грам олії… ось так осьдокатали "сотку".
< /p>

підрахувавши вартість усіх цих процедур — я трохи зажурився і "поторохтів" додому, щоб потім уже прийняти зважене рішення.

Нещасні дзвіночки або залишки від стійок стабілізатора
Теч сальників приводів. Рульові маятники