У спробах ліквідації моторошних "дзвіночків" на ямах, першим крокомбуло відновлення нормального стану стійок стабілізатора. Нагадаю, що від стійок залишилися просто якийсь набір запчастин, яквиявилося при знятті — частково з ВАЗа, і тд ... Все бовтається, відсутня центральні розпірний циліндр Все бовталося і брязкало принайменшому здриганні. > Погортавши каталог, вивчивши ціни наоригінальні бублики на стійки і самі елементи стійок - я подумав, що це занадто дорого, для такого вузла, щоб купувати це все воригіналі і я придбав комплект стійок від газелі., потрібнозібрати все це воєдино і зробити це правильно.
На допомогу, вичитаний шматок по заміні стояків. Газелівськихстійок і так само нові притискні тарілки. Потім знайшовтовстостінну трубу потрібного діаметра і вирізав нові центральнірозпірки. Усю цю справу зібрав до купи., звіряючись з розмірами закнигою. Далі справа за втулками самого стабілізатора. Тут я вибраворигінал по Сан янгу. > Запчастини на фото:6313230385
Відкручуємо по два болти кріплення скоби та міняємо.
Новенькі на місці. Всі роботи виконувались на свіжому повітрі, безями)) Це величезна перевага цього автомобіля для мене. Кидаємолисток двп на землю і ліземо під автобус і робимо необхідне… Далі язамінив пластикову тягу, внутрішньої ручки дверей, яку поламаладружина, при першому знайомстві з мб 100.
Тяжку замовив по оригіналу, і одразу взяв у запас ще одну.
Тепер ручка відкривається як належить…
<І дикістю для мене було весло склопідйомника на двері водія…
Яка то ліва ручка…
Замінюємо на оригінальну.
Дрібниці, але ж з них і складається загальна картина)))
Коментарі4
Коробка сильно мокра
Сальники приводів… Олія просто витікає(
Можливо ще й півосі, став по два сальники на один бік місця вистачає там для двох
Там часто вироблення на півосях і новий сальник не врятує