Перше ТО. Прикрощі та радості.

Все почалося з того, що мені не зовсім подобався звук вихлопу MeganRacing і я чомусь вирішив, що якщо видалити з нього резонатор, тозвук стане максимально крутим. Це була фатальна помилка., якізаймаються вихлопними системами у нас у місті, з радістю взялися зацю нескладну роботу, але чомусь зняти клему з акумулятора їм булоліньки. До 4000, з такими оборотами і до СТО-то добратися важко) Задопомогою я звернувся до Кістки Inkante, по дорозі наСТО у нас почергово почала відключатися електроніка, Костя, як би, відразу натякнув, що тачці пі…а і що може краще відразу везти її наутилізацію))) Дотягнули нас з відкритим вікном у дощ до найближчогоСТО, залишив я машину хлопцям і поїхав сумний на дачу. За кількагодин зателефонував Костя і порадував, що всього-на-всього помергенератор, у понеділок уже все було готове. Дякую Костянтину тайого команді за допомогу) Пройшло 2 тижні, катався я, стріляввогнем і радів. Одного дня машина знову почала божеволіти, зновузадирала оберти і відсікала на 5800 об/хв. Тут я знову напружився.Подзвонив Дімі Філіну, умовив його приїхати до Харкова налаштуватимашину. До Києва своїм ходом чи поїздом відправляти її зовсім нехотілося. Виявилось все просто. Погано відремонтували генератор іпричина була знову у ньому. Генератор відремонтували за гарантією, Машину Пугач налаштував, всі недоліки виявив. Порекомендувавзамінити сальник клапана (він просто випав) та зчеплення, бо вже "закінчувалося". У Харкові з обслуговуванням Ево все дуже погано.Щоразу потрібно їхати до Києва або Дніпропетровська. Я вирішиввідвезти Машину Карену Evil-R. Збиралися це зробитиразом із Сашком Fabi77, але напередодні я захворів наангіну і Саша поїхав до Дніпра сам на моїй машині, за що йомувеличезне спасибі, врятував у черговий раз) Раз таки приїхали доДніпропетровська, то вирішив зробити все по максимуму та довестимашину до ідеалу. (наскільки це можливо з 10-ти річним Ево)

Було замінено:
комплект зчеплення ACT;
маховик оригінал;
головний циліндр зчеплення;
синхронізатори МКПП;
педальний вузол зчеплення;
сайлентблоки задньої підвіски;
> сальники клапанів;
натягувач ременя ГРМ;
прокладки турбіни, впускного та випускного колекторів;
передні амортизатори, пильовики, відбійники;
всі рідини;
передні гальмівні диски та колодки StopTech;
встановили 4-х точкові ремені безпеки;
повний вихлоп Blitz Nur Spec-R;
наостанок відполірували механічно машину та заклеїли якоюсьбронеплівкою оптику;

Взагалі дуже сподобався підхід Карена до роботи, рідко такезустрінеш. Щодня мені надсилав фотозвіти тощо. І є відчуття якісновиконаної роботи. (боюся наврочити звичайно) )