Заміна термостата (оригінал) Z22SE. Патрубок втомився. Зима-2017

І так. У минулих записах у БЖ (ось), я не раз нагадував про своїхвилювання з приводу термостата. Нагадаю:насторожував довгийпрогрів двигуна. Чим більша температура опускалася нижче нуля, тимдовше прогрівався двигун, при чому ще до -15 було терпимо. Черезділянку траси, так ось ... Виїжджаючи через кілька кварталів натрасу, стрілка і не думала підніматися, і доводилося їхати помірномайже півдорозі, поки нормально не прогріється + за бортом -20град, і в салоні ледве-ледь тепло (а якщо включити обігрів на всю -то ще довше стрілка буде в "лежачому положенні". А якщо виїхати здому і відразу потрапити в пробку, то при включеному обігріві, температура двигуна тільки знижуватися буде. Але, як тільки двигунпрогріється - температура тримається 89-92 град, і особливо в місті— це не вистачає проблем.
Як показує практика всіх форумів, найкраще замінників їздитьоригінал, а враховуючи літню спеку до +40 град, потрібно щобтермостат був з температурою відкриття 82 град. .
Ось номери оригінальних термостатів для Z22SE:
Термостат, оригінал (94*) — 1338008.
Термостат оригінал(82*) — 1338034 .
Тільки замовив термостат + антифриз, морози пройшли, і була вжедумаючи відкинути ідею із заміною термостата.
Але все ж таки домовився з майстром, поїхав на заміну.< Злилиантифриз через кран радіатора, через ГБО канешно доступ був гіршийдо термостата, але як показала практика - на авто з ГБО (розташування редуктора біля ніші АКБ) краще дістати нижнійпатрубок радіатора + все що йде до термостата.

Зняли термостат, бачимо, що гумка у нього була дуже підношена іпропускала, сам термостат був НЕОРИГІНАЛ на 82 град (на самомуштоку є позначення).
< /Ось так виглядає оригінальний GM термостат на з темп. 82град.

оригінал GM

Антифриз взяв концентрат (-80) Hepu і розбавляли дист.Водою.

Все було зібрано, встановлено, вигнано пробки і прогріто довключення 1 швидкості вентилятора.
І так, що ми маємо після заміни термостата:< br/>
1) виїжджаємо з ранку відразу на трасу, температура двигуна82 град, може так і триматися, поки не впереться в пробку, світлофори і т.Д. Температура відразу ж буде 89-92 град поТестМоду
2) якщо зранку одразу в міський цикл - робоча температура 92-95 град.По ТестМоду
3) на температуру двигуна практично не впливає включенняобігріву/пічки
4) протягом дня по трасі, температура по стрілці може бути85-90 град. (стрілка почала "гуляти").
5) найголовніша зміна:при ранковому прогріві машина сталашвидше прогріватися від 50 до 85 град, і салон відповідно ставшвидше прогріватися. >

P/S/. Патрубок втомився. Раз зайшла тема про системуохолодження, мене теж не пройшла стороною болячка патрубка обраткигрубки при встановленому ГБО. Справа в тому, що на цьому патрубку єтеплозахист, який тисне вниз цей патрубок і з часом цей патрубокпросто тріскає/лопає. А через своє розташування антифриз потрапляєна вихл. Трубу, з-під капота починає валити дим/пар, запах гару зпечі, і перебуваючи в пробці (у випадку зі мною) можна накластичимало цегли)))), поки не зупинишся, відкриєш капот і зрозумієш учому справа!
ось у цьому місці патрубок тріснув
ще фото тріснутого патрубка
фото з новим патрубком
Тріщина вийшла в самому кінці патрубку, обрізав його, насадивглибше, стягнув звичайним хомутом долив антифриз і в гараж. А тамуже (як мені підказав знайомий майстер) підібрали по конфігурації, на кшталт Шевроле Круз, обрізали, поставили на рідні хомути і всеок! Тож, хто їздить із ГБО — звертайте увагу на цей патрубок!
__________________________________________
І на завершення запису, кілька фотографій на тему "яказапам'яталася зима 2017 року".
Усім рівних доріг! Удачі!
Запчасти на фото:CA9120Запчасти на фото:CA9120Запчасти нафото:CA9120Запчасти на фото:CA9120
і перебуваючи в пробці (у випадку зі мною) можна накласти чималоцегли )))), поки не зупинишся, відкриєш капот і зрозумієш у чомусправа! ще тріщина вийшла в самому кінці патрубку, обрізав його, насадив глибше, стягнув звичайним хомутом, долив антифриз, і вгараж. А там уже (як мені підказав знайомий майстер) підібрали поконфігурації, на кшталт Шевроле Круз, обрізали, поставили на рідніхомути і все ок! Тож, хто їздить із ГБО — звертайте увагу на цейпатрубок!
__________________________________________
І на завершення запису, кілька фотографій на тему "яказапам'яталася зима 2017 року".
Усім рівних доріг! Удачі!
Запчасти на фото:CA9120Запчасти на фото:CA9120Запчасти нафото:CA9120Запчасти на фото:CA9120
і перебуваючи в пробці (у випадку зі мною) можна накласти чималоцегли )))), поки не зупинишся, відкриєш капот і зрозумієш у чомусправа! ще тріщина вийшла в самому кінці патрубку, обрізав його, насадив глибше, стягнув звичайним хомутом, долив антифриз, і вгараж. А там уже (як мені підказав знайомий майстер) підібрали поконфігурації, на кшталт Шевроле Круз, обрізали, поставили на рідніхомути і все ок! Тож, хто їздить із ГБО — звертайте увагу на цейпатрубок!
__________________________________________
І на завершення запису, кілька фотографій на тему "яказапам'яталася зима 2017 року".
Усім рівних доріг! Удачі!
Запчасти на фото:CA9120Запчасти на фото:CA9120Запчасти нафото:CA9120Запчасти на фото:CA9120