Не буду розбивати пару заїздів на дрібні ТО і напишу все в одномузаписі…
я вирішив перевірити тиск у системі кондиціонування, тому що меніздалося, що недостатньо холодне повітря йде їхнім ґратам обдування.IceCar для діагностики… Вже майже 3 роки минуло, як він менівсе зробив і налаштував… І з того моменту я взагалі не заглядав уцю систему…бо все влаштовувало.
І навіть серйозні роботи з Преображення в новий вид не торкнулисяцілісності цієї системи…
Потім, в один із днів стало постійно відключатися ГБО... На бензинімашина їхала відносно нормально, а на ГБО одразу відрубалася.Здосвіду вже знаю, що проблема із системою запалювання.Або котушкачи дроти починають дивувати і в якомусь циліндрі є пропускизапалення.А ГБО на це реагує відразу.
>
Заїхав на комп.Діагностику і відразу побачили пропуски запалюванняв 8 циліндрі. Я не став гадати, котушка чи дроти… І замінив одразувсе… Свічки міняв відносно недавно, на всьому моторі. Так що з нихпитань немає…
Котушка HUCO, дроти Bosch
І паралельно почистили дросельну заслінку, т.П. До. На ХХ вона вжепоказувала якісь крайні значення положення… І я вже навіть непам'ятаю, коли востаннє я її чистив :) І відразу ж вирішив помінятидатчик температури ОЖ, т.К. Мій дивно дивував і показував весь частемпературу нижче 80 градусів. При заміні побачили, що вінусередині вже підгнив… Датчик VERNET чудовий варіант за зовсімневелику вартістьЗапчастини на фото:WS2698
Ось такі дрібниці, але для пам'яті пишу до БП… Та й реально БЖ наД2 допомагає потім під час продажу машини… Т.К. Я продавав свійMercedes V-class LUMMA і покупцеві було чітко зрозуміло всю історіюмашинки…
Коментарі3
Привіт. Яка тепер температура на приборці?
Середнє положення між 80 і наступною бісовою…
Спасибі