Встановлення підвіски

Тиждень як катаюся на новій підвісці, так що думка вже трохисклалася.
Стало все без проблем, тільки не підійшли передні пильовики, потрібні зрізані зверху, кріпляться в опори, це я щось наплутав ізамовив не ті... Ну так гаразд, довелося взяти на місці оригінал, хоч і дорожче разу на 2. Ставив у дилера, що саме є в минуломупості. Кругленьку суму, звірив ціни, тішить що коштують вони навітьтрохи дешевше ніж exist і тд. Отже, приступаємо Передня підвіска ігальма на місці Задня підвіска на місці. Сайленти S3
Зробили розвал сходження
Було:

фотки краще не знайшов, тут у багажнику кг на 50 забито
>

І так от села:

Задні євро пружини найм'якіші, які йдуть на GTI, трохи переживав щосяде нижче передка, але за фактом ззаду залишилося майже як і булона ППД (на ппд передок сидів помітно вище).Це при тому, що європружини на 2-3см коротше і на 1мм тонше.

Села саме так, як я і очікував, тож задоволений. Занижувати щеособисто собі сенсу не бачу, з нашими дорогами, від цього більшемінусів. Але у кожного свій баланс керованості та комфорту. Теперпро враження. Коли сів у машину і поїхав додому, перше враження, щостало набагато краще ковтати стики та нерівності, загалом підвіскапочала працювати тихіше, комфортніше. По жорсткості, можливо сталадуже м'якше, але керованості не втратила, залишилася +- як і була.На швидкості тримає чудово, розганяв до 215, поки знімав логи. Дляпідвіски на кожен день це відмінний варіант. По гальмах, особливописати нічого, гальмують добре, приблизно як стік, не скриплять, намежі не відчував, пилять чи ні - Хз, спочатку б до мийки доїхати.=) Важать +- як сток.

Далі подумую поміняти подушки двигуна і коробки, є невеликівібрації. br>