Нижче 100 машина глухне.
Знову звертаюся за порадою.
Є така жартівлива наклейка на авто «нижче 100 машина глохне», меніздається це про мою машину. Газ здається, що не вистачає тяги вположенні педалі газу ближче до кік-дауну, хоча з такою потужністюдвигуна це звучить дивно, з одного боку схоже на неправильнерегулювання троса коробки передач, що не дає вчасно переключитисяна знижену передачу, з іншого — схоже на легкий провал запаленняабо брак горючої суміші.Я вже навіть підозрював на перебої в роботісвічок, але перевірити поки не наважився.Я відрегулював трохи вищекнопку кік-дауна, але проблема (якщо це проблема) сидить до йогонатискання, та й з натисканням теж не завжди перемикає на 2передачі нижче, як має бути. Але, варто переключитися в режимспорт, все стає на свої місця. Коробка працює ідеально, перемиканнявчасно, ніяких натяків на прорвал запалення чи нестачі тяги однимсловом стає ягуаром. Я вже думав, що системи не допускаютьпробуксування, але на швидкості не 40 км/год це звучить дивно. Якщотак задумано, то виходить, що спокійно їздити на машині важко? )
Комп'ютер не показав жодної помилки. >
Дякую за відповіді!
Коментарі9
Проблема вирішена! Продзвонили все, що можна продзвонити. В результаті прочистили датчик потоку повітря (витратомір), а саме 2 платинові нитки, після чого все відновилося. Набирає обертів чудово!
До речі, в певних режимах їзди він дійсно тупить. Може знижену не включити, може довго відгукуватися на газ. Я пристосувався, якщо не хочу перемикатися в спорт, а тупнути полювання, просто тупаю)) відгукується на це нормально
Потрібно спробувати почистити датчик. Мені реально допомогло. Там нитки засмічуються і дають неточні дані щодо потоку повітря.
Я чистив пару років тому. Олію мені у впуск не кидає, фільтр міняю раз на рік, з пробігом в 4-5тис. Так що не знаю, наскільки це актуально ... особисто я вважаю, що такою розміреною реакцією ягуар виправдовує кнопку спорт , Тому що з її натисканням м...
Насос в нормі - 3,3 бар. Шукаємо далі.
Потрібно читати датчики. Там уже міркувати
Комп'ютер не показав помилок. Чи окремо кожен перевіряти потрібно?
Не помилки, а датчики. УОЗ, температуру впуску (це важливо, мотор може зваритися), як поводиться дросельна заслінка (любить мізки п * *****) і т.д.
Ок. Треба зайнятися. Дякую