Усім здорова!
Постараюсь коротко. Машина куплена три роки тому, і весь той часбула проблема, що на не прогрітому ДВ на газі вона глохла насвітлофорі або після високих оборотів коли зупиняєшся, вона неглохла на бензині (на холодну) і тільки при переході на газ якщовона не прогрілася, оберти плавали. Продажу як людям такештовхнути.
БУЛО ЗРОБЛЕНО:
1.Новий редуктор-не допомогло
2.Перевірка на підсмоктування в система ГБО або взагалі вбудь-якому місці - підсмоктування не знайдено
3.Свічки поміняно- очікувано не допомогло
4.Танці з бубном по налаштуванню редуктора (тиск, жиклери свердлив)-не допомагало
5. Думав каталізатор забит- ніфіга
6. Навіть мізки замінив на стаг новіший-нічого
Минуло три роки, махнув рукою, хоча на початку шляху майстру ГБОговорив, може поставити форсунки БАРАКУДИ і вкоротити шланги, майстер навідріз сказав що це фігня і вона не допоможе) Ось явирішив все зробити сам і поставив форсунки барракуда 120 накоротенькі шланги, машина перестала глохнути, обороти вирівнялися івзагалі вона стала їхати як на бензі. См вся довжина шланга). Потімще потрібно буде ізолювати місця дотику газового рукава зелементами авто, щоб не терлося, це вже потім.Після обкаткифорсунок (3 тис.Км) машина стала брати менше на два літри газу (саму шоці, 10/10, 5 в режимі таксі без кандиціонера, колись стабільно12/13), тяга стала кращою. Машина працює дуже добре і звичайно вжене глухне. Перед установкою кронштейна потрібно його трохипідпиляти на наждаку для того щоб не врізався в пластик, гніздоболта має овальну форму.
Рекомендую використовувати самозатискні хомути, вони не ріжутьшланги. Під газовий рукав 12 мм потрібний мікалор №19. Ще купітьспеціальні тріски для їх установки, в господарстві знадобляться.Звичайно потрібен циклонний фільтр, даний фільтр краще фільтрує ніжалекс ультра, у цього (LPGTECH GF 1060) більше площа картриджа (такмені газовик сказав).
Коментарі13
Цікаво! Теж є такі симптоми, стоять форсунки атикер 3ом, але вже від'їздом 100т.км, теж подумую про баракуди. Витрата з ними не змінилася?
Я на стадії налаштування паливних карт, потрібно проїхати 1000км, потім знатиму (відпишу через тижнів два за витратою точно). Однозначно змінюйте, і обов'язково форсунка повинна бути на максимально короткому шлангу в колектор. Беріть не в рейці а пош...
А тиск який робили в редукторі для баракуд? У мене мотор 1.4 Лачетті, баракуди стоять, перехідники купував, тиск на налаштуванні газу зробили 1.2 бар
Також робив 1,3. Просто ще накочую паливні карти для більш точного налаштування. Перехідники ставили чи тільки придбали?..
Я вже відкотив на них більше 2000км (барракуди), перехідники відразу поставив (окремо купував). Порівняно з тими, що були форсунки ці веселіше поводяться )))
тільки ось що після установки їх двиг як то незрозуміло підтрюхує у вас все чітко з цим?
У мене працює рівно(у мене двигун інший), не знаю що може бути. Ще мап сенсор поставте вертикально, а то з ладу швидко вийде. Може свічки інші або з кутом запалення погратися потрібно (припущення). Може дроссель ХЗ- ет ...
мап вже перевернув) свічки нові поставив - без змін, дроссель почищений -обороти не плавають, адаптацію зробив дрос заслінки. загалом двиг підтрюхує тільки на ХХ. це я помітив після того як грм поміняв і склалося враження що це через баракуд))
Автокалібрування не забудьте пройти повторно
Дивлюся встановили добротно. А, що у вас за обладнання? Ви чи перший господар не робив регулювання клапанів?
У сенсі клапанів, як їх робити?
Якщо питання мені то я не регулював ще нічого, на 250 тисячах хочу зробити. Поки все працює рівно то не бачу сенсу, процедура не дешева. Устаткування Stag 4 мізки, редуктор Silver pride на 200 коней та форсунки баракуди. вже помітив став менше, через...
Поставив 25.06.23 форсунки Hana, у брата такі на лачетті стоять, то вирішив їх, витрата 11.5-12.5л по місту, вже задувався 6-7 рази, якось зовсім не тішить, на старих теж було, але машина зараз стала прийнятнішою, на старих була тупіша, перехід на га...