Накопичилося) Обслуговування планове та позапланове)

Всіх вітаю в бортовому журналі двадцятирічного аффтомобіля всімшанованої марки Опель, випущеної в ті далекі часи, коли Опель бувфранцузом. Почнемо з ГБО Відвідав я майстра з газу, і він знайшовчому машина працювала на газі фігово - помер датчик температуригазу, про як. Здалося мало, і я вирішив попрощатися з форсункамиВалтек. Недовгих процедур форсунки зайняли своє місце
Поїздив — сподобалося. Давно відкладається справа, яка мозолиламені мозок. Я все відкладав заміну масла в АКПП, тому що там булизірвані грані на зливній пробці, нооооо, наші руки не длянудьги!
Домкратимо машину і ставимо на підставки:
Беремо болгарка, молоток і саморобне тупе зубильце зі старогобалонника< Я її, звичайно ж, переміг, а замість неї закрутивнову. До речі, ідеально підійшла пробка від піддону ваз-класики Нуі заразом і в моторі міняємо масло, цього разу без промивання, алена пробігу 4 тисячі км. Все-таки масло було темне, а пробіг уже безтисячі аж цілих триста, моторчик будемо берегти і регулярнобалувати свіжими замінами! Зліва старе, праворуч нове. Як на мене —звичайнісінька середня олія.
Процес заміни спрощують спеціально створені інструменти. Наприкладтаз для зливу олії має спеціальний штир, на який можна одягнутистарий фільтр, щоб масло і з нього витекло без особливих на тезусиль. Мийку)

Дивились на мене як на перекуп)))
Чоловіча косметичка:

І прокотився містом — здути з кузова зайві краплі води… Ось такийсьогодні простий та неінформативний запис. Ні тобі цицьок, ні тобікрутих дисків… Нудьги…
З вами був Болт! Стейтюнед і таке інше)))
PS:Нагадую що у Вайбері є техноболталка по наших Астрочках, так щозвертайтеся в личку за посиланням — будемо раді кожному)))