Робота двигуна

Забрав з кухаря кузова. Тепер є невелика проблемка. Двигунпіддимлює при різкій перегазовці.
Зараз детально. 2.8 TDI (106 к.С., ремінь ГРМ) Приблизно 8 місяцівтому знімали паливну, виставляли момент запалення, міняли однуфорсунку (лила), тому що теж піддимлював і був великийвитрата.Їздив водій, тому точно не знаю наскільки велика витрата.працювати краще, але майстер сказав, що тяга в'яла, за йогословами, цей двигун повинен злітати, а він мляво тягне підозру унього викликав насос, за його словами, може підклинювати якийськлапан у паливному насосі. І рами, робили приблизно 5-6 місяців, весь цей час машина кілька разів заводилася.Коли приїхав забирати, помітив, що при різкій перегазовці валить хмара чорногодиму.Начебто, раніше такого не спостерігав, тільки хріновата тягабула.Я трохи сам придивився, проїхався, з відчуттів — двигун трохитупуватий на розгін, але таке, може, звик на легковий їздити. Алепри швидкості більше 70-80 км/год з'являється глухий гул у двигуні, при нейтралці накатом зникає. На передачі при скиданні газу гул тежзникає. Моє припущення - один циліндр не працює на всю потужність і "тягне" двигун.
Питання, що це? Куди копати? Паливний насос? Ось кілька відео після2-х тижнів простою:1.
(перша заводка, обороти як на гарячому двигуні)
2. (двигун попрацював кілька хвилин, оберти піднялися трохи більше10). Думаю, це може говорити про те, що якась форсунка спочаткуллє, потім починає нормально розпорошувати. Ось ще кілька відео. Доречі, питання з приводу карлсона, після перекладки проводкиперестало включатися. Є кілька обірваних дротів, зараз вставлюкілька фоток. Хто підкаже які дроти куди мають бути підключені?