Я вже писав в одному з попередніх записів про те, що торік у менезалило "мозки". У травні минулого року мотався до Карпат на свята.На той час там був сезон мусонних дощів)) Найцікавіше, що машинатоді почала погано заводиться, вередувати, але я на ній повернувсядо Києва, де через тиждень вона взагалі переставала подавати ознакижиття.. Через тиждень, Карле! близько місяця, не міг зрозуміти, щотрапилося.На допомогу прийшов мерсовод Леха, який кількома тижнямираніше переплів мені проводку.Він то швидко визначив звідки "ростуть ноги".Тоді ми підсушили все феном, забризкали ВеДешкой івсе запрацювало. Часів можна поставити пам'ятник.
Після проведених операцій я до ЕБУ більше не лазив, тому що машинапрацювала відмінно і сенсу колупати я не бачив, хоча ще тодірозумів, що треба було б обробити гніздо краще... Вчора моябезтурботність мені відгукнулась:сів у машинку, завів. Завелася, але:Якось само собою відразу спало на думку глянути, чи не залилознову. Перевірив, сухо. Посмикував штекер проводки — оборотивирівнялися, машина заробила. Тут те й прийшло розуміння — потрібноповністю знімати мізки і все обробити. Як видно на фото, у нішікупа піску та сміття. При зворотному монтажі все це буде вичищено іприведено в порядок, якщо вже сюди руки дійшли. І так, хто небудь вкурсі, для чого служить отвір, обведений на фото вище? Здаєтьсямені, що звідти повинен був йти якийсь провід, або вакуумна трубка, але після наколджування попереднім господарем її просто обрізали.Відразу видно, де плавали жаби ((< < Ось, власне, і причинаперебоїв:на деяких ніжках наліт іржі в тому місці, де йде контакт зфішкою. Запчастини на фото:A0165455532
У наступній частині покажу що вийшло після чищення, та знімукоротеньке відео за результатами процедури.
Всім добра і світу! ))< br>
Коментарі13
Це можливо трубочка до прибраного кондея, точніше до клапана рециркуляційної або обігріває заслінки, так як життєво важливі трубки на 124 йдуть зліва
Хм… У моїй комплектації кондея не було ніколи. Це може бути якийсь універсальний отвір під нього?
Не виключено, чесно кажучи я свій пробивав, так у мене роздербане машина. Стояв кондей, вебасто, підголівники вентильовані диски. А зараз суппорта 85 рік, машина 86, диски левак, кондея немає, від нього струму проводка залишилася, салон менений , шта...
Мда. Тут навіть сказати нічого. У мене майже ідеальний мурзик виходить, в порівнянні, у всякому разі. Удачі в такій нелегкій справі.
Гемора багато, але цікаво, струму в останні 2 роки часу на нього майже немає.
Доброго часу друже. Я коли працював на вантажному сервісі, частенько знімав, блоки EDC. Так от, до них йдуть дроти від форсунок, і справа в тому, коли проводка пересихала, по ній бігло масло прямо в блок, заливало маслом на хрін все. плату прозорим л...
Спс, корисна інформація. Правда, боюся, зубна щітка туди не влізе, та й мою іржу вона навряд чи відчистить. Там вона вже далеко в'їлася. Прям видно, як у самій ніжці купа дірочок, які прогризло корозією. У другій частині скину фото звіт того, що вийде.
От максимум, якого поки що вдалося досягти. Результат так собі.
Це чиститься щіткою з м'якою металевою щетиною з набору дрімів
Як то сикітно гравером користуватися. Спробую для початку хімією позбудеться.
Зважаючи на зовнішній вигляд, там корозія за рік проникла досить глибоко. Дуже не хотілося б спиляти ніжку в гонитві за чистим металом.
Нічого ти не спиляєш, там яйця курячі можна полірувати, вона ніжна ця щітка
Що ж тоді спробую. Один хрін, якщо в такому вигляді залишити, через пару місяців корозія проїсть наскрізь.