Продовжуємо відновлення Корандика після звичайної "середньостатистичної" експлуатації. Як це часто буває, попереднійгосподар просто їздив і раз в 1000 км робив ТО у офіціалів. А якз'явилися ознаки майбутніх дорогих ремонтів - продав машину Тепервсе необхідне роблю я))) Ще на першій діагностиці булизасуджені опори задніх амортизаторів і пильовики передніх. Ручник, а це досить трудомістка операція в нашому випадку І бонусом я хотівоновити прошивку ЕБУ двигуна, тому що під час заміни шківаколінвала було не до того. 4431634000, 4531234000
Отже, заздалегідь були придбані:
4431634000 Пильовики передніх амортизаторів — 2х200 = 400грн.
4531234000 Опори задніх амортизаторів - 2х250 = 500грн.
За роботу із заміни зазначених вище запчастин, розбирання/складання та налаштування механізму гальма стоянки (вт.Ч. Порахували баночку (WD-40), перепрошивку ЕБУ двигуна - 2500грн. Підшипники "приїхали" Майстер поки поставив свої б/в (+200грн. За пару), а пізніше я заміню їх на нові разом з переднімистойками.
Ну і з'ясувалося (як я і припускав відразу! ), що джерелами скрипупри проїзді нерівностей є сайлентблоки. А саме задні сайлентпередніх важелів. Доведеться наступного разу змінювати їх (вжезамовив). Але сумніше інше. Схоже, підтверджуються мої підозри щодонеобхідності заміни двомасового демпферного маховика. Цінники назапчастини і роботу навіть озвучувати не хочеться)))
Турбояма вже не так очевидно виражена. Мотор тягне з низькихоборотів (раніше – лише після 2000). Динаміка явно покращала.Притоплював сьогодні із задоволенням. Обгони на Корандо — у кайф! Запчастини на фото:6715400032
За витратою — подивитися. Поки що за попередні дні міськоїексплуатації на старій прошивці бачу на приладці не дуже приємнуцифру 9, 2… На фото з запчастинами також видно пробкурозширювального бачка. Купив нову за порадою одноклубників.Щоправда, поки що не змінював (на моїй немає патьоків).
Загальна вартість 2-го етапу підтирання соплів з урахуваннямдоставок/комісій та іншого дріб'язку типу лампочок — близько 4000грн.
Наступного разу плануємо заміну згаданих сайлентблоків тавстановлення захисної сітки перед радіаторами. І треба щосьвирішувати із щілиною в районі шківа коленвала. Вода та бруд можеспокійно потрапляти на ремінь. А воно нам потрібне? )))
Коментарі18
Маховик це боляче, добре б, щоб це був не він. Малуватий як то пробіг для його смерті.
За всіма ознаками - він. Швидше за все перший господар любив натяг їздити. От і подубив маховик ...
Ох вже ці пенсіонери)) Хоча й сам їжджу спокійно...
Не будь-яка спокійна їзда однаково корисна )
Та зрозуміло, що двигуну час від часу потрібно давати під хвоста, але ... лінь як то, тихіше їдеш - далі будеш ніби як))
Прошивка оригінал? Або від тюнерів?
Оригінал. Просто свіжіша. Я ж у офіціалів поки все роблю, тому що у них великий досвід по цих машинках.
А просто рукастих спеців по цих машинах в місті немає? Підвіску явно можна дешевше робити на стороні
Ну тут як би не тільки підвіска в сумі. Чисто ходовку є в кого зробити. Але якщо щось складніше - можуть накосячіть. Я вже набігався по граблях з нашими горе-фахівцями ...
Всі з/ч оригінальні. Підхід викликає повагу. Удачі у боротьбі з соплями.
Дякую! Так, все по оригіналу. Хочеться зробити все в кращому вигляді. Інакше не вмію. Ех, купив іграшку)))
Іграшка то чудова. Просто слідкувати треба було минулому власнику. А так тобі зараз довести до розуму і їздити в радість. Прошивку яку поставив? За пильниками на амортизаторах дивись їх задирає. 7-8 по місту.
Ваш друг її штовхає по місту чи що?
Взагалі їздить. У нього автомат і спокійна манера їзди.
Це не наш метод)))
Повний номер прошивки на фото. Поставив найсвіжішу, що була у офіціалів. Витрата показую реальний - з короткими поїздками, частим навалюванням, кондиціонером. така їзда?)))
Ну почнемо з того що у Вас трохи різні авто. У тебе дизель механіка з кондером. У нього бензин автомат клімат. Він їздить спокійно а ти пишеш що навалюєш. Ось і різниця.
У мене теж клімат)