Задні сайлентблоки CTR на Geely CK. Перетерло поперечні важелі.

При 54000 км змінював задні сайлентблоки задньої підвіски повнимкомплектом - і в поздовжніх, і в поперечних важелях. Для поздовжніхпопалися нормальні, з бортиками - відмінно запресувалися, живі і доцього дня., якісь ВАЗівські, але не впевнений у цьому.

Для поперечних важелів у магазині запропонували сайлентблоки CTR, ось вони на фото:

<
Сайлентблоки задніх поперечних важелів, марка CTR... Начебто і збортиками, а начебто і без... У реалі їх взагалі не видно. Алечерез кілька тисяч кілометрів ззаду почав долинати скрип, нібиметал третий об метал, при повторному огляді виявилося, що сайлентив поперечних важелях повилізали з металевих обойм, і важелі почалитерти об поворотні кулаки, хоча запресовувалися чітко поцентру./p>

У результаті, ось така картина.На важелях помітна виробка, тому щодовго їздив, не звертаючи уваги на цей скрип.Аж до 71000 км.

Випресував їх до собачих хренів, поставив старі оригінали (якізбереглися в хорошому стані після минулої заміни на 54000 км, т.К.спочатку змінював сайленти поздовжніх важелів, але заразом вирішивзамінити весь комплект, у тому числі — в поперечних важелях). Шестизнятих сайлентблоків поперечних важелів:
На всіх шести сайлентах утворилися бортики з правих сторін, післятого, як повилазили з важелів

вискочили з важелів тому, що, можливо, недопресував до кінця. Хочазаштовхував їх у важелі з різними зусиллями, і хай биодин-два сайленти вискочили, але не все ж відразу…

Але з іншого сторони, - відсутність бортиків з боків.Якби вони були, сайленти б спокійно сиділи на своїх місцях і досі.Тим більше, при їх знятті з'ясувалося, що НІ НА ОДНОМУ з них ненадірвалась і не остлилася гума. Тобто. У плані надійності воницілком нормальні. Хороша адгезія гуми з металевими втулками, всісправи… Але відсутність бортиків — явна недоробка виробника.Можливо, у когось був досвід використання таких самих сайлентблоків— буде цікаво почитати ваші відгуки!