Перевзуття + відгук про штатні шини GT Radial Wingro на Geely CK

Осінь наближається до кінця, час і перевзутися) На перед поставивстару добру Фулду Кристал Монтеро 3, ззаду стоїть VredesteinSnowtrac 3.

> А попередній літній сезон катав на штатних шинах GT RadialWingro 175/65 R14, які дісталися від колишнього власника іззалишком протектора близько 50% (3, 5-4 мм), які стояли попереду (апозаду стара Тунга Зодіак 2, яку тесть віддав надокатку).Докладніше про шини Wingro:

З переваг:
Економічність. i> Гума досить тверда і жорстка, не особливолипне до асфальту, тому витрата палива по місту (за могопенсіонерського стилю їзди) спокійно укладається в 7-8 л/100 км, апо трасі - 5, 5-6 л/100 км при швидкості 90-110 км/год.
Міцність. За 9 тис. Км. Лише один раз доводилося клеїти одну шину, т.К. Спіймав шуруп переднім колесом. Розривів, шишок і гриж небуло, хоча неодноразово ловив ями на великих швидкостях… Аленедоліки досить серйозні:
> Погане зчеплення. На мокрій дорозі пару разів гальмував юзом, хоча педаль не вичавлював "підлогу". Також були пробуксовки прирозгоні на "рівному місці", на сухій дорозі. Надто "пластмасові"шини…
Шумність. На рівному гладкому асфальті при швидкостях понад 50-60км/год дуже сильно гудуть. Хоча воно й зрозуміло – протектор такий.4 ряди блоків, і лише одне суцільне ребро у центрі. Схожі відчуттябували, коли їздив асфальтом на велосипеді, на якому стоялипокришки з гумовими "шипами". Приблизно такий же гул стоїть і вмашині, коли їдеш по рівному асфальту на шинах Wingro. На заднійосі стираються досить повільно (точні значення не вважав). А напередній – набагато швидше, 0, 8-0, 9 мм за 5 тис. Км. Якщо у новихшин протектор 8 мм, то з таким розрахунком їх вистачить на 35 тис.км. Максимум на 40 (на передній осі). Для порівняння:стара Белшинана передній осі стиралася на 1 мм кожні 10 тис. Км.