Сталося, значить, таке:я хотів опустити скло на перехресті, натиснув на кнопку-гойдалку, і нічого не сталося. Я натиснув ще раз- воно трохи зрушило, трохи припустилося, так, що і горобець непролетить, і на цьому все.Насправді ні.Не все. Половині.Дело булозроблено.Скло мені треба було відкрити, ви не повірите, щоб датижебраку кілька дрібних банкнот.І навіть у такій, здавалося б, дрібниці я зіткнувся з труднощами.Я потім оглянув скло, воновиглядало так.
<
Може це все від того, що бруду набилося в оксамитки… Треба чимосьпобризкати напрямні стекол.Ця думка міцно засіла в моїй голові.
Я відігнав цю думку, відклавши це все до якось “після миття”, погода тому що не сприяє.
Зараз чи ніколи.
Але минуло якийсь час, машина вже чиста, я взяв із собою в машинубалончик спрею, який був. Силіконом, я так розумію, не здоровобризкати напрямні скла (поправте мене, якщо я не правий). Був, коротше кажучи, цей — його й узяв. І от я за роботою. Погода —погань, немає б пиво пити, а я в бархатки пшикаю тефлонофийспрей.
Скло водія опустилося з третього десь разу. А ось пасажирське, разуз десятого опустилося ось до цього рівня. Ні, я його, звичайно, опустив повністю. Але тут з'ясувалося, що кнопка у водійськихдверях не працює. Зовсім. Скло можна опустити тільки з пультаводія. Запам'ятаємо це. А поки запшикав тефлоновим спреєм. Цьогоразу, рука моя була тверда і я нічого не заляпав на околицях. Лівезаднє скло, я не намагався, опустити нижче я не зміг. І, схоже, зкнопки у своїх дверях теж не працює. Запишикав що було. По кутах. Аот заднє праве скло, навпаки, опускається і піднімається тільки підуправлінням своєї кнопки, у двері. А з пульта водія не працює.Втім, воно опускається анітрохи не нижче за свого сусіднього… Осьтаке обслуговування вийшло. Більше несправностей знайшов, аніжобслужив. Але нічого, прийде весна, розтане сніг — все розколупаю…Поточний пробіг:255757 км.
Update 05/04/2019
Було бажання і можливість — змастив переднє праве вікно, оксамитийого. А ще, крім вертикальних, я напшикав на горизонтальну. Що зцього вийде — подивимося. Задні шибки, я не пам'ятаю, щоб заминулий час я опускав, а переднє праве як йшло туго — так і йде. Зпереднім лівим все гаразд, претензій немає.
Поточний пробіг:258060 км.
Цього разу крім тефлонового спрею я взяв ще ватних паличок.
Правда, в процесі з'ясувалося, що паличок треба було брати рази втри так більше. Але скільки взяв – стільки взяв, усе використав. Апотім спрей. Скрізь побризкав. Не сказати, що акуратно вийшло.
Сноровки видно, на жаль.
І праве переднє скло все ще туго закривається наприкінці. Потрібнобуде повторити.
Поточний пробіг:277375 км.
Коментарі12
Робив так - узяв пінний очисник салону, зубну щітку і ганчірочку, опускаємо скло, бархотку піним, вилізе бруд, далі щіткою і ще раз наносимо піну, знову все ганчіркою витираємо, йти по хвилин 10-15 на двері, далі дверей і змащуємо лижі тропеції, Ідеа...
Змащення, звичайно, нікому ще не пошкодило, але тут, мені здається, проблема в іншому і скоро знову себе проявить. Про проводку задніх дверей вище правильно написали. А ще може вийти з ладу кнопка заднього есп на водійських дверях, у мене так було.
Я коли ЕСП ставив, теж пшикал ... так як скла дуже туго ходили. І в результаті все що напшикал розмазалося по всіх стеклах))) Але, правда, після н-ої кількості мийок перестало таки бруднити))
А чим взагалі їх змащують, по-науці?
Літолом.))))) Так хз, я силіконом пшикал, що під рукою був))
так, я теж силіконом пшикав, до речі. Скло опускаєш і прямо в складки чорнобривця фігачиш, через трубочку. Дійсно легше стали їздити
Перевір проводку в гофрах задніх дверей
Може, треба було на заведеному авто пробувати опускати/піднімати?
я на зведеному
Ну тоді це питання технічне. У мене теж було нібито того, я особливо не користуюся пасажирськими дверима але кнопка там теж помирала просто так((( Х/з з чим це було пов'язано, але після пари мертвих кнопок я перебрав всю проводку) що йде на склопідйо...
Тефлон довго тримається?
взагалі довго я з панелі виколупував повітропроводи минулого року, я знаходив там тефлонові сліди після обробки п'ятирічної давності тут - подивимося