Заміна рульових наконечників та втулок тяг

Зараз краще, ніж ніколи.
Все це я збирався робити навесні. Але вирішив, що відкладати нетреба. Сервісмени взагалі говорили, ще на етапі діагностики, що "зараз швидко все замінимо". Але я не хотів, я хотів навесні. Атепер перехотів. Так, я такий. Втім, у мене є на це право, я хочутестувати запчастини ті, які я хочу, а не ті, які є на складі всервісі. Монтуванням для мене в них потикали, підтискали, відтягували, продемонстрували нехарактерні рухи, а з моментудіагностики й досі я проїхала вже 1538 км, трохи в принципі, аленаконечник уже застукав... Воно й не дивно, ям на дорогах менший нестало…
продовжить з нами подорож у світ дорожніх ям і надалі. На замінулівому я хочу такий самий Lemförder, а не те, що є на складі. Уринципі, сервіс привезе мені і його, якщо я скажу, але я хотів, які в історії з кульовою опорою, спробувати замовити кілька варіантів (суміжних кодів), але міна чекала на фіаско:їх або не було внаявності, або вони не пробивалися як кермові наконечники. Так я ізамовив те, що вже знав раніше. Наконечник рульової тяги лівийLemförder (1217302) І я хочу подивитися ще раз скільки він проживев мене. Просто додав до нього змащення. Я й минулого разу це робиві нічого не трапилося — ні поганого, ні хорошого. А втулки ще требапоміняти, що на протилежному кінці кермової тяги . Їх, як ужеповелося, надіслав romankalina. Втулки такі самі, як іминулого разу. Минули прожили у нас майже рік і 41992 км пробігу.Подивимося, скільки проживуть нові, вони вже в мене і готові допригод. br> Відкрили капот, поставили палицю. Мені не соромно такот жити, з ціпком? Ні, мені не соромно так от жити, з палицею.Підняли машину. Ось поточний стан мідного спрею на передніхматочях. І старі наконечники зараз виглядають так.

Ось наконечники ближче, з тим, що у правій частині фото ми сьогодніпрощаємось.

< Довго пишеться, зате швидше справа робиться:майстер викорчувавкермову тягу швидше, ніж зараз я це пишу. І видавив каганець. Осьнова та стара.

А ось нова втулка вже у правій тязі. Змащена, звичайно, передустановкою. А от уже обидві старі втулки витягнуті з тяг. Зліваліва, праворуч. Ліва прокручується по осі на втулці. Прававідірвалася від внутрішньої залізної втулки. Що характерно, вкаденцію цих втулок у мене відірвався лівий важіль і кермо прицьому "кидало" з боку в бік мало контрольовано, але втулкавідірвалася від залізної серцевини права, а не ліва... А може, цезовсім не характерно, а зовсім навіть не пов'язано один з одним...Лади, нову втулку в ліву тягу задавили. Жити їй тепер там. Осьнаконечник. Пильовик надірваний, кільце його не тримає, всерединіне зрозумій що. Зняли. Двадцять обертів… Одягнули новий. Жити йомутепер там. І поставили тяги на місце. Ось втулки обживаються насвоїх місцях. І наконечники теж. Пробіг можна засікати:в одногоновий, другий продовжує свій життєвий шлях. Небагато місця для фотозалишив, подивимося як розвиватимуться події далі. У будь-якомувипадку легкого життя вони не побачать. Такі справи. Поточнийпробіг:255603 км. Update 05/08/2019
Поточний стан наконечників через 20430 км пробігу.

Поточний пробіг:276033 км.

>

Update 21/09/2020
Ось як зараз втулки на тягах живуть.

> Поточний пробіг:331918 км.

"і наконечники теж. Пробіг можна засікати:в одного новий, другийпродовжує свій життєвий шлях. Небагато місця для фото залишив, подивимося як розвиватимуться події далі. У будь-якому випадкулегкого життя вони не побачать. Такі справи. Поточний пробіг:255603км. Update 05/08/2019
Поточний стан наконечників через 20430 км пробігу.

Поточний пробіг:276033 км.

>

Update 21/09/2020
Ось як зараз втулки на тягах живуть.

> Поточний пробіг:331918 км.

"і наконечники теж. Пробіг можна засікати:в одного новий, другийпродовжує свій життєвий шлях. Небагато місця для фото залишив, подивимося як розвиватимуться події далі. У будь-якому випадкулегкого життя вони не побачать. Такі справи. Поточний пробіг:255603км. Update 05/08/2019
Поточний стан наконечників через 20430 км пробігу.

Поточний пробіг:276033 км.

>

Update 21/09/2020
Ось як зараз втулки на тягах живуть.

> Поточний пробіг:331918 км.