Про задній бампер і що під ним

Передісторія.
Зняти бампер я хотів давно. Хотів подивитися, що під ним. Д. Ікріплення оцінити, може які додати треба, замість загублених.Загалом, ще коли трава була зелена, я знайшов деякі точки кріпленнябампера і збирався почати їх відкручувати. .

Деякі не тільки почати, а й відкручувати.

Не дуже в мене все йшло я хоча б пробував просунутися в цьомунапрямі.
В результаті, все, що я міг - я відкрутив, але бампер все однотримався.Я закинув цю витівку.Тому що раз не виходить - значить цезараз не так потрібно.Потому мені пояснили, що є ще під заднімилокерами точки кріплення .Тут я взагалі засмутився, тому що зніматизадні локери мені зовсім не хотілося.А там і літо скінчилося.Такнічого з цієї витівки і не вийшло.
Мотивація.
Несподівано, взимку, в зад нексії прилетів білий гарний пиж. Може, він і не білий був, я не пам'ятаю, мені цю історію розповідали, ятам не був присутній. Але гарний. Розбив він фару об фаркоп і номертрохи пом'яв. А може й не фару, сказати точно не берусь. Мене ж тамне було, мені тільки розповідали. На тому історія й закінчилася.Але, як завжди і буває в таких випадках, на ранок з'ясувалося, щотепер бампер криво стоїть. Але, що ще гірше, багажник уже незакривається, якщо кришку не придавити трохи усередину. Це надалоісторії з бампером нових надій на швидкий дозвіл. Тобто з'явиласямотивація його все ж таки зняти та оцінити пошкодження. Але справазнову скінчилась нічим. Я просто перестав скористатися багажником.Якщо й не припинив зовсім, то мінімізував. За ручку він, багажниктепер не закривається. Тому що замок та петля тепер неспіввісні. Абратися руками за брудну кришку я не хочу. Але все колисьзакінчується, і моє небажання цим займатися теж. Я приїхав усервіс, щоб зняти бампер, оцінити що під ним, і повісити бамперназад, якщо вдасться - то рівно. Адже бампер зараз так само виситьне так, як повинен. Сам на місце він не стане, це вже очевидно.

У сервісі звільнили багажник від крил (вони там якраз від того, щоя в нього не лажу:раз поклав - там і лежать) і почали. Адже вумілих руках справа швидше йде, це знає кожен. Локери, яквиявилося, знімати не треба.Достатньо викрутити кілька шурупів івідігнути. Колеса знімати треба. Але це ж не проблема, адже знаєкожен. Ось поточний стан мідного спрею позаду. Що з ним на передніхматочках ми дивилися в минулий візит у сервіс. Знайдені мною щевлітку кріплення бампера зараз виглядають так. Їх, як виявилося, теж не треба знімати.

Туди-сюди, сюди-туди і ось бампер уже знятий. За весь часіснування цієї машини та 250 тисяч пробігу це сталося вперше. Явпевнений, що проводку для розетки фаркопа простягли без зняттябампера, а більше такої потреби не було. Ось, бампер уже напідлозі. Бампер знятий разом з підсилювачем. Під час поверхневогоогляду підсилювач згнив. Або дуже схоже на те. А от на кузові, приповерхневому огляді, критичної іржі я не побачив. Детально, звичайно, треба буде розглянути влітку, коли бампер лежатиме натраві, а не на підлозі в сервісі. Бампер має дефекти, кронштейн укутку відірваний. Ось він залишився на кузові. А багажник незакривається елегантно тому що вся задня панель подалася трохивперед. Ми пошукали рихтувальника, але, виявилося, що він убув натиждень і рихтувати це, як здається, ніхто не буде. Кувалдоювдарити та забути – не варіант. Так що нічого не залишалося робити, як підмастити цікаві місця відпрацюванням… І зібрати все назад, таксамо криво, як і було. Кришці багажника ми не допомогли ніяк, яснаріч. У сухому залишку. Власне, що маємо:br/>
❶ підсилювач, схоже, що під заміну;
❷ бампер треба паяти;
❸ задню панель рівняти;
❹ іржу на кузові треба досліджувати додатково — для цього требаповторити процедуру зняття бампера. Такі ось справи. Ах, хвістпроводів, від колишньої розетки фаркопа заштовхали назад убагажник. Більше стирчати назовні йому немає сенсу. Поточнийпробіг:256021 км.

"сюди-туди і ось бампер уже знято. За весь час існування цієїмашини та 250 тисяч пробігу це сталося вперше. Я впевнений, щопроводку для розетки фаркопа простягли без зняття бампера, а більшетакої потреби не було. Ось, бампер уже на підлозі. Бампер знятийразом з підсилювачем. Під час поверхневого огляду підсилювач згнив.Або дуже схоже на те. А от на кузові, при поверхневому огляді, критичної іржі я не побачив. Детально, звичайно, треба будерозглянути влітку, коли бампер лежатиме на траві, а не на підлозі всервісі. Бампер має дефекти, кронштейн у кутку відірваний. Ось вінзалишився на кузові. А багажник не закривається елегантно тому щовся задня панель подалася трохи вперед. Ми пошукали рихтувальника, але, виявилося, що він убув на тиждень і рихтувати це, як здається, ніхто не буде. Кувалдою вдарити та забути – не варіант. Так щонічого не залишалося робити, як підмастити цікаві місцявідпрацюванням… І зібрати все назад, так само криво, як і було.Кришці багажника ми не допомогли ніяк, ясна річ. У сухому залишку.Власне, що маємо:br/>
❶ підсилювач, схоже, що під заміну;
❷ бампер треба паяти;
❸ задню панель рівняти;
❹ іржу на кузові треба досліджувати додатково — для цього требаповторити процедуру зняття бампера. Такі ось справи. Ах, хвістпроводів, від колишньої розетки фаркопа заштовхали назад убагажник. Більше стирчати назовні йому немає сенсу. Поточнийпробіг:256021 км.
"сюди-туди і ось бампер уже знято. За весь час існування цієїмашини та 250 тисяч пробігу це сталося вперше. Я впевнений, щопроводку для розетки фаркопа простягли без зняття бампера, а більшетакої потреби не було. Ось, бампер уже на підлозі. Бампер знятийразом з підсилювачем. Під час поверхневого огляду підсилювач згнив.Або дуже схоже на те. А от на кузові, при поверхневому огляді, критичної іржі я не побачив. Детально, звичайно, треба будерозглянути влітку, коли бампер лежатиме на траві, а не на підлозі всервісі. Бампер має дефекти, кронштейн у кутку відірваний. Ось вінзалишився на кузові. А багажник не закривається елегантно тому щовся задня панель подалася трохи вперед. Ми пошукали рихтувальника, але, виявилося, що він убув на тиждень і рихтувати це, як здається, ніхто не буде. Кувалдою вдарити та забути – не варіант. Так щонічого не залишалося робити, як підмастити цікаві місцявідпрацюванням… І зібрати все назад, так само криво, як і було.Кришці багажника ми не допомогли ніяк, ясна річ. У сухому залишку.Власне, що маємо:br/>
❶ підсилювач, схоже, що під заміну;
❷ бампер треба паяти;
❸ задню панель рівняти;
❹ іржу на кузові треба досліджувати додатково — для цього требаповторити процедуру зняття бампера. Такі ось справи. Ах, хвістпроводів, від колишньої розетки фаркопа заштовхали назад убагажник. Більше стирчати назовні йому немає сенсу. Поточнийпробіг:256021 км.
"ми пошукали рихтувальника, але, виявилося, що він убув на тижденьі рихтувати це, як здається, ніхто не буде. Кувалдою вдарити тазабути – не варіант. Так що нічого не залишалося робити, якпідмастити цікаві місця відпрацюванням… І зібрати все назад, таксамо криво, як і було. Кришці багажника ми не допомогли ніяк, яснаріч. У сухому залишку. Власне, що маємо:br/>
❶ підсилювач, схоже, що під заміну;
❷ бампер треба паяти;
❸ задню панель рівняти;
❹ іржу на кузові треба досліджувати додатково — для цього требаповторити процедуру зняття бампера. Такі ось справи. Ах, хвістпроводів, від колишньої розетки фаркопа заштовхали назад убагажник. Більше стирчати назовні йому немає сенсу. Поточнийпробіг:256021 км.
"ми пошукали рихтувальника, але, виявилося, що він убув на тижденьі рихтувати це, як здається, ніхто не буде. Кувалдою вдарити тазабути – не варіант. Так що нічого не залишалося робити, якпідмастити цікаві місця відпрацюванням… І зібрати все назад, таксамо криво, як і було. Кришці багажника ми не допомогли ніяк, яснаріч. У сухому залишку. Власне, що маємо:br/>
❶ підсилювач, схоже, що під заміну;
❷ бампер треба паяти;
❸ задню панель рівняти;
❹ іржу на кузові треба досліджувати додатково — для цього требаповторити процедуру зняття бампера. Такі ось справи. Ах, хвістпроводів, від колишньої розетки фаркопа заштовхали назад убагажник. Більше стирчати назовні йому немає сенсу. Поточнийпробіг:256021 км.