Про видалення непотрібної проводки

Передумови.
Справа в тому, що електрики цю тачку не беруть у роботу тому що нехочуть і це теж, але офіційно причина звучить так: "там стількивсього наколхожено, тільки почни щось чіпати - почне відвалюватисявзагалі непередбачувано що". Кажуть, що треба вирвати все іповернути в стік, а потім щось робити. Вони теж не поспішаютьбратися. Це така ситуація, коли постачальник послуг називає занадтовисоку ціну, щоб небажаний клієнт відмовився від постачання послугсам. Ще я вважаю, що якщо постачальник послуг відмовляється — цедобре (хоч і неприємно), чим робить Бо ресурси, витрачені наподальше виправлення косяків можуть збільшити всі розумні межі. Невикористовується, цим я і зайнявся у вільний час. . Я, звичайно, зробив для неї роз'єм, але я зробив це без поваги з'єднав його таїї проводками різної довжини. Виявляється, так не можна. Церозвалилося. Треба підрізати. Потрібно переобжать. А ще я замовив укитайців різних таких наконечників і тепер я вирішив, що почекаю тупосилку, може там буде синій потрібного розміру. І взагалі, цякнопка не використовується, а отже, потрапляє під роздачу під рамкицього завдання. Сам датчик я зняв минулого року, поміняв його нареєстратор. А без датчика ця кнопка працює заглушкою. Реєстратор, втім, теж не почав використовувати, але я йому проводку непроводив, щоб не збільшувати ентропію. Загалом, кнопку знімаю, покладу її в коробочку, а роз'єм оберну антискрипом. В отвір можнапоставити заглушку. Заглушки в отворах якраз і кажуть: "бро, тобі єкуди рости, дивись скільки у тебе недоробок". А непрацюючі кнопкитільки вводять в оману:вона начебто є, але по-справжньому її немає.Заглушки ці у мене багато років валяються, купив колись давно, азастосувати нікуди. Ось тепер є кудись. На пакетику вже й кодстерся.
Напис нерозбірливий

Тепер так буде.

Перейшов під капот.
Я перейшов туди, коли усвідомив, що ГБО не працює. Перейшов я туди, щоб "простежити" за проводами ГБОшними, чи не обірвали чогось усервісі. Виявив, що акумулятор стоїть на дроті. Підняв, витяг, розпустив обмотку матер'яну — не обламане ніде.
Я не можу звинувачувати майстра в сервісі, який поставив акумуляторна проводи. Який із нього попит? Інші майстри, які встановили ГБО, проклали проводку так, напевно, вони думали, що ще одні іншімайстри, які це обслуговуватимуть, будуть втіленням акуратності. Яне можу вимагати від кожного майстра уважності та акуратності. Якщоне дано – то воно не дано. Щоб було дано, треба докладатинеймовірних зусиль, спрямованих на самовдосконалення. Пересічнійлюдині не завжди є на цей час — треба гроші заробляти, сім'юутримувати і таке інше. Мені треба зробити так, щоб майстер не мігцього зробити взагалі - поставити акумулятор на дроти. У стоку неміг. Там у стоку гофри проводки йдуть понад стіною крила, а та якані — підвішена на кронштейні до склянки. Я цей кронштейн викинув, бо він поржавів сильно. Загалом, усе треба зачесати, щоб булодобре. Наприклад ось так. Але це електрик міг би зробити за день, амені доведеться робити це цілу вічність. Перше, що я вирішивзробити, це викинути додаткових блок запобіжників. Проїхав він знами вже 182 096 км. У ньому залишився єдиний працюючий запобіжник- ГБО. Ось його й залишу, і для цього в мене є всі потрібні деталі.І проводів різнокольорових я назбирав вже кілька. Пора їх тежвикористовувати. І клеми обтискати тренуватися мені теж треба. Однуобтиснув обтисканням, а другу плоскогубцями. Моя обтискання товстіклеми не бере. Товсту ще й пропаяв додатково. Не так як на заводі, але навіть я помічаю, що в майстерності обтиску в мене вже є деякийпрогрес. >

Загалом, приніс до машини ось такий комплектик:тамсвіжообтиснутий проводок, друга клема під запобіжник, щоб обтиснутина місці кришки.

Запчасти на фото:1132655<
До речі, у попередній реалізації запобіжників під капотом щосьробить запобіжник, що згорів. Чи не тому в мене ГБО не працює? Загалом, старе геть, нове збудуємо. Брудно на акууляторі, але яклеми рясно пролив очищувачем. Цілком колгосп вижити не виходить, запобіжники під капотом таки залишаться. Додам зараз один.

На попередній реалізації контакти залишають лише одне бажання —вирвати все.

Простежив за проводам, вони йдуть через дірку в салон (отвором ценазвати не повертається язик) і на підкапотне світло, яким я теж некористуюся, тому що не придумав як ним керувати і коли (і чим) йоговмикати.Від згорілого запобіжника провід йде на порожню колодкуреле і далі на електричну помпу, якою я теж не користуюся, бо незрозумів навіщо. А її роботу на вимкненому двигуні я не придумав якбезпечно реалізувати. Помпа залишається висіти, її так просто незняти, а ось проводку до неї — треба.

А ось як виглядає провід живлення ГБО, якщо трохи сколупнутитермоусадку. Не дивно, що електрики сахаються (насправді ні, якраздивно). Загалом, блок запобіжників приліг на цеглу. Давай, допобачення. Обрізав ГБОшний провід, обтиснув йому клему. Підключив зіншого боку теж. Ось ще що мені не подобається — три споживачі, тризапобіжники, три дроти з плюсової клеми акумулятора. Я ж хочу, щоббув один провід на "дополадку".
Бо вільного часу небагато. Улов — блок запобіжників, місце вінзаймав нормально так.

Наступний раз настав.
Так виглядає через кілька десятків кілометрів.

Я тут взагалі подумав, що може скотчем поки що приклеїтидвостороннім до акумулятора…Запчасти на фото:0332019

Добре, то наступного разу. Зараз треба вирвати проводку, що невикористовується. Від помпи роз'єм не зміг зняти. Обрізки проводіву термоусадку, проводку підкапотного підсвічування не різав —засунув під пластик, може коли-небудь треба буде підключити.
< /
Три дроти:жовтий, червоний, коричневий йдуть у салон, їх обрізав, але треба буде витягнути їх із салону.