Про евакуацію нексії

Ранок починається не з кави.
Та я просто не хотів кави, от і не пив її. Хоча встав досить рано, адже у мене було кілька справ, які я успішно завершив, алеозирнутися я не встиг, як ранок закінчився. Робити?
— додому їдь, — говорю я їй
— а потім що треба буде робити?
— у сервіс потім треба буде їхати, і взагалі треба більшекону
— я трохи не встежила за температурою
/>
— трохи — це наскільки?
— до 115 градусів десь, але я завелася
— ось у тебе, мабуть, прокладку пробило, і антифриз пішов поромчерез трубу
— і що робити?
— у сервіс їхати
— у мене тут близько Дніпро, може туди поїхати — тамполагодять?
— там тобі лагодити буде вже нічого, — кажу я.

Ми ще через 5 хвилин зателефонували, вона каже, що розвернулась іїде додому, але температура не падає тримається на 100+ градусах.Так я кажу, що це тому, що в системі немає антифризу. Але вонакаже, що долила всю воду, що була в машині. А вона була, адже я цейантифриз поміняв щойно, і якісь залишки води в машині були. Вкотрезаповнити систему вистачило. Загалом вийшла вона, перевірила бачок— немає там нічого. Чи роз'їла промивання від Hi-Gear стінкисорочки охолодження, поки я на ній їздив, а не стояв 7 хвилин нанеодружених? Але це питання убік, звичайно. Дружина каже, що йкілометр не проїхала, а вода пішла. Ну тоді, говорю я, що нікуди тибільше не їдь вже. Твій ранок закінчився. Втім, як і моє. Порятунокнексії. Сіли і поїхали. Це взагалі епічна історія, трапилося це натій же трасі, де роком раніше стався торішній епікфейл. Розтинминулого року показало клапан, що прогорів, але тоді машина з трасидодому повернулася самостійно, хоч і важко. А в поїздку поїхалиіншою машиною. Зараз ми не хочемо, щоб нексія сама доїхала, та йводи взяти у потрібній кількості, щоб доливати ні звідки, якщокелих води з'їдає за кілометр. Зараз їду, щоб притягнути її намотузці. Ось моя нексія, під кущем стоїть. А попереду і переїзд назустрічку видніється, по зеленці переїжджати не хочеться. Тригодини очікування і ми зустрілися.Пробіг на одометрі нексії був 331762 км. Нексія завжди готова до буксирування, у неї повно різнихмотузок, "включено в комплектацію". Я взяв найтехнологічнішу. Доречі, у ситроена штатний органайзер у запасці виглядає так.Башмака, колеса підпирати в ньому немає. Не до того, що заразпотрібно колеса підпирати (у нексії є, якщо треба), просто згадав, ось тут обговорювали ситроєнівський черевик. . Там мені ще сказали, що я купив дорогий Мерседесівський, хоча є такий жеМерседесівський, але дешевше. Я потім купив і його порівняти. Алеось я зараз подивився в екзисті той ситроєнівський код — він тамстоїть як два ті мерседесівські разом, які я купив :) Тож може йдобре, що в ситроені немає порожнього осередку для черевика ворганайзері — не треба доукомплектовувати. Але не відволікатимуся, прив'язалися. Це трос без гаків та шакле. Вузли зав'язавпо-пам'яті, мені колись Serega2308 розповідав як. Вирішили, що япоїду в нексії. Визначилися, куди їдемо — додому на паркування.Аварієчку включили — готові рухатися. Їдемо. Я ось точно не знаю, як воно правильно:коли маю два місця, куди можна прикріпити тросспереду, а у ситроєна одне. Я спочатку до себе прикріпив, недивлячись, а потім до нього вийшло по-діагоналі. Але якщо їхати осьтак — то рівно. А якщо ось так — то по-діагоналі. А як правильно, яне знаю. І чи впливає це на що-небудь. Ще я їду і бачу, що наприладці чек горить. Я сфоткав (про всяк випадок). А оскільки миїдемо рівною дорогою, то колінами кермо затиснув — і їдь. Я так утелефон подивився, що там нафоткав. Виявляється, що там усі значкисвітяться. Потім зрозумів, що я на запаленні їду ж. — цезавантаженість траси, її відсутність. Швидкість тим часом зростає, я взагалі не впевнений, чи можна з такою швидкістю буксирувати…

>

Але ми їдемо, і сповільнюємося лише в гірку.

Здзвонилися, вирішили по дорозі зупинитися, типу привал. Мивідпочинемо, машини відпочинуть. Таке. Я перев'язався там на правийбік нексії. Вузол на боці ситроєну ось, до речі.

Вузол на боці нексії зв'язав такий.

Ще на привалі вирішив подивитись, що під капотом. З'ясувалося, щокріплення амортизатора капота померло. Кріплення правогоамортизатора трагічно загинуло у ДТП, ліве пережило його на п'ятьроків. Амортизатор валяється на крилі, і йому добре там.

Дочці зайнятися нічим — вона стрибає через мотузку.

Підкапотка, загалом, не виглядає пошкодженою. У двигуні жспостерігається емульсія. Добре, поїхали далі. І тут у ситроєназриває дах, чи рельєф змінився, чи я не знаю що, але тягачприскорюється, потім там, мабуть, вирішують їхати накатом і вінтрохи сповільнюється. Я тим часом ні двигуном, ні коробкою негальмую, а їду на нейтралі прямо в нього. Звичайно, я тримаюнатяжку мотузки.

Тобто гальмую. А в цей час у ситроені бачать, що втрачаютьшвидкість і натискають на педальку, ситроен пришвидшується. Ягальмую, відбувається ривок. Це не те щоб постійно, але в такомуритмі ми проїхали кілька кілометрів. Десь на п'ятому такому ривкумотузка не витримує. У ситроені відразу по гальмах і вінзупиняється. Мій шматок мотузки потрапляє мені під колесо, вонозупиняється… Праве колесо, але не нексія, звичайно. Завантаженістьтраси, її відсутність дозволила мені об'їхати ситроен і стати передним. Зате мене потім запитали, чому це я смикаю їх… ПородистийВАГотрос витрачений. З запаски дістається наступний трос. Він бувкуплений на випадок, якщо ми не зможемо виїхати додому зіСвинопоїздочки.

Тоді не знадобився, і я їм, пам'ятаю, взимку доньку на льодяницікатав двором. Зараз нехай попрацює тим, навіщо задуманий.Перевішався на нексії на лівий бік, щось мені права не зайшла. Ще япомітив, що аварійка ззаду моргає так, що її не видно. Спередуморгає нормально. Подивився на бортовий комп'ютер, напруга9.8-9.9В. Вимкнув аварійку, в населених пунктах включатиму. Їдемо, там он попереду вже харківська міська агломерація. Напругапіднялася до 10.0-10.2В. До міста вирішили не їхати, об'їхали поколу. Але все-таки треба колись. І ось, уже в місті, на одному зперехресть, де треба ліворуч і через смугу, поки ми стоїмо чекаємо, пропускаємо потік, раптом щось починає бридко пищати на високійчастоті, але так тихо, що я не зрозумію де. Газова кнопка! Хто тебевзагалі чіпав? На бензині тиждень їжджу, чого ти харчуєш? Так як умісті я їхав на аварійці, мультик показував 8+ вольт, може їй невистачало харчування, і воно вирішило мені це повідомити? Не знаю, затикав я на кнопку або ще якось затупив. А може цього разуобійшлося без мене, але сітроен з цього перехрестя поїхав зі своїмкінцем мотузки. Я ж залишився стояти, де стояв. b> Кінецьісторії.
Я зв'язав цей трос і ми поїхали у наступне вікно. Припаркувалися, штовхнули нексію трохи до тротуару. Тут тепер стоятиме, не знаюскільки. Я підпер капот тим, що під руку попалося. Вольтметр, доречі, вказує 9.8В. Багажник при цьому відкрився, і я зміг взятиключ на 10. І зняв акумулятор. Тепер нехай заряджається.

Розумієте, щороку 31 грудня ми з друзями ходимо в лазню щоосенімені треба їхати на капіталку. Двигуна мені вистачає на рік. Тимбільше, що мені вже казали: "пора". Так безславно закінчиласяісторія нексії, адже так добре каталися.

Поточний пробіг:забув подивитися, та й, чесно кажучи, бажаннянемає вже км.