Не можу поки зняти гараж щоб покласти шумку і зібрати машину, навулиці вже особливо не працюєш :(
Я вже писав у своєму блозі що проводку зварювальники зібрали меніогидно, ну та нічого, нова вже давно лежала і чекала свогочасу.Коли фарбував морду заодно і витягнув стару проводку і закинувнову, все завелося з полтичка.Сегодня через погану погоду :(вирішив добре укласти проводку і для цього звичайно ж требазахистити її від зовнішніх впливів, щоб вона не перетворилася нату, що стояла до цього.Фото старої проводки викладу завтра.Купив ягофру трьох різних видів, чорна - автомобільна розрізана купував наЛоску (авторинок) біла - використовується в будівництві, суцільнабез розрізу поздовжнього Купив на роботі залишки за копійки. Осьвласне три з чотирьох джгутів підкапотної проводки 2108 карб.
> Оскільки проводка на генератор і на фари за заводським задумомпрокладається в нижній частині рамки радіатора я вирішив закататиїї в суцільну гофру щоб виключити попадання вологи. Хочапрокладатиму подивлюся, може й перенесу її від туди, дуже вжевеликі там перепади температури виходять — це мега погано дляізоляції.
Взагалі діяв за такою технологією — відміряв гофру, дроти побризнувз балону, звернув у чорну смужку заводську, і скріпив ізолентою навідстані десь кожних 10 см. Засунув у гофру і залив ще рідини збалона в торець і торець ретельно закрутив ізолентою. Всі висновкив гофрі викушував кусачками і акуратно простягав дроти і зновуізолював ізолентою і де-не-де кріпив стяжками.
Поки роботу призупинив, завтра продовжу, треба акуратно щепрокласти дроти для ПТФ і ближнє світло хочу запитати безпосередньовід АКБ через товстий кабель та додаткові реле. Завтра викладусхему.
До речі на новій проводці хоч трохи, а дроти тонші ніж на проводціСРСР ... Це при тому що проводка у мене заводська, на кооперативнійдроті ще тонші були:(
Схожі записи
Повість про Івана Дурака, або як я загубив свою машину...
Повість про Івана Дурака, або як я загубив свою машину...
2
Коментарі20
так, з приводу товщини проводів теж помітив. змінював джгут на запалювання, взагалі тоненькі проводи в порівнянні з встановленими на заводі.
а як ти так натягнув термоусадку?
там немає термоусадки, там гофра та ізолента на стиках або розгалуженнях
а на роз'єми що натягнуто
Ізолента дорога, імпортна. Через 6 років ще клеється і не розсохлася. пару днів тому пару підкапотних роз'ємів перебирав
круто!
Привіт. скажи як поводиться сіра гофра, яка будівельна? не розсипалася?
Так нормально. Все ок-)
Дякую!
А проводи перед укладанням в гофру треба ізолентою обмотувати?
Ні, навіщо? Я їх тільки бризкав спреєм водовідштовхуючим, а ізолентою схоплював щойно не розпадалися, ну а гофру вже прихоплював теж місцями.
Дякую. А що за спрей?
вище фотка є, для високовільних дротів зазвичай застосовується.
Підскажи будь ласка-скільки метрів гофри і які діаметри потрібні.
Діаметри і довжину не пам'ятаю, купував за місцем. А ось проводка від інжектора не підійде, там зайві роз'єми від датчиків і немає потрібних, наприклад, на карб на датчик холу ітд
Головна коса карбюраторна, інжекторна та-де до генератора кінці йдуть=))
там все одно підключення до ящика з запобіжними засобами може відрізнятися, якщо наприклад ящик у тебе стоїть старого зразка. Взагалі якщо вона вже є, то треба брати схему і перевіряти по ній, що куди і як приходить.
клас)
дуже довго шукав подібну статтю)) Дякую дізнався багато цікавого!
Тому що взимку на теплі від двигуна та радіатора дроти кидає крижаною водою, а це прискорює процес старіння ізоляції проводів, якщо раніше ізоляція була якісною, то зараз в основному все здешевлюють, вона і так дубіє дуже сильно, а при таких перепада...