Заміна підкапотної проводки Зроблено

/**/

Давно час був.
Колгоспив я, колгоспив у поривах змусити заводиться на гарячунормально…
І одного ранку — повалив коричневий їдкий дим з-підкапота…
Причиною стала перемичка з червоно-білого дроту з реле напруженняна коричнево-чорний реле насоса підкачування (метою було включеннянасоса з включенням запалювання) ... До речі я так проїздив цілийдень (робив на теплому двигуні), а ось наступного ранку включилисясвічки - і все пішло по пізді, вибачте за французьку:)<
Може хто пояснить мені, через що це сталося? у чомусуть цього замикання?

Потерпілий 1
Потерпілий 2

А ось і результат сполучення тих двох дротів. (сЛАБОНЕРВНИМ ПРОГРАБИТИ ДАЛІ)

дивлюся і смердить…

Витягнув всю косу… нелегко і не зручно це робити за наявностімагістралей високого тиску!

залишилася всього пара проводок…
Такий ось змій підкапотний))
З тієї ж межі що і мої RECARO була куплена коса двигуна… + трохираніше я з неї взяв силові дроти. + хлопець, добра душа, подарувавкосу що йде під бампером + подарував ще один ніштяк, дуже потрібниймені, сам того не знаючи))) Коса прийшла в досить страшному стані, але через півгодини роботи паяльником і півметра термоізоляції булаприведена в божеський вигляд. br/>
— не бачить педаль газу
— не бачить датчик температури палива
— не бачить датчик тиску
Педаль газу запрацювала в тому числі після пропайки вигорілогоконтакту ЕБУ А от датчики так і не бачить, ну або помилкизчитуються з пам'яті (скріпкою), пізніше спробую своїм OpelScanner'ом рахувати і скинути помилки.
Проведення на датчики ціла і датчики працюють штатно (перевірявмультиметром)… можливо не тільки нога ЕБУ постраждала:( Якщо Сканернічого не покаже — пробуватиму інший ЕБУ.
< Підсумок:Замінена коса + силові дроти + розгорнуто акумулятор.Машина заводиться, їде, дуже добре їде))) UPD 09.06.16:Помилкистерті Сканером, і більше не з'являються!