Ось і добігла кінця моя епопея із заднім двірником, справа явно вжебула принциповою, відновити його працездатність!
Як і писав раніше, відтараканив плату управління своєму другану, він продзвонив все, за винятком головної мікрухи і ключа.Вердиктбув що пацієнт швидше живий!
Вимив у черговий раз ретельно галош відклав плату вбік і поліздивитися як там поживає сам моторчик.
< озброївшись мультиком з'ясував що він зовсім не "дзвониться" іна те було два варіанти:або кінець обмотці якоря або щітковомуапарату.
Приступаємо до розбору движка
фото з тирнета Виймаємо всю начинку редуктора, білу пластиковушестерню, плату управління. Відгинаємо фіксатори з обох боків івитягаємо. По якій не працювала "метелик"
щітковий вузол, дивися уважно посадкові місця для щіток
ну і власне кажучи сам якір, колектор якого неабияк був похеренщітками, що запали
<
Насамперед шліфонув сам колектор, використовуючи спершу шкірку 500потім 800 і 1000, можливо зі шліфуванням трохи запарився, але дужеважливо щоб колектор був максимально гладким, бо щітки зжиратиме вмить.
Зубною щіткою чистимо доріжки після шліфування А для відновленнящіткового вузла мені знадобився гравер, яким прибрав щітки, щозаплавилися, ну і впорядкував сам щіткотримач. Оригінальні щіткивикористовуються 4х4 мм, мною ж були придбані в магазині 5х4 ціною32 грн пари, менше просто не було, на наждачку довів їх донеобхідного розміру.
Збираємо все назад, рясно змащуючи! Чуда я не очікував, оскількицього разу був абсолютно впевнений у чому проблема, що власнекажучи і підтвердилося, він ожив! Омивач я вирішив не підключати, тому що він занадто багато біди там наробив, я вважаю це не такоювже необхідною фічею в порівнянні з проблемами які він можепринести. Перед встановленням обшивки назад змастив посадкові місцяв які входять металеві кліпси, щоб у разі наступного розбору вонилегше виймалися не ламаючи пластикове кріплення в обшивці.
4b0 867 276 a — червоним кружками
Усім вдалих ремонтів, а ще краще що б нічого не ламалося, удачі Вамхлопці та бережіть себе; )
Коментарі7
Про я теж пару тижнів ремонтував цей двигун. Дуже іржавий був усередині. А як відключити подачу рідини до нього, щоб моторчик омивача не качав? Моторчик то один на все
У мене омивач спочатку не працював, швидше за все трубка десь лопнула або відпала, а відключити подачу омивайки думаю можна банально заглушивши трубочку, засунувши тудп болтик відповідного розміру промазаний герметиком, та й хомут що б на вірочку
У мене обрізана була біля двірника. Але мене не влаштовує, що моторчик омивача намагається качати. Коли його змусити не качати. Я думав там 2 моторчики, а виявляється один
Так він не буде качати поки Ви самі не натиснете крайнє положення від себе, тоді спрацьовує омивайка назад. Я думаю лізти в бабку або до самого моторчика і шукати дроти управління, значно проблематичніше
Так задній двірник включається тільки разом з моторчиком омивайки
Не помічав цього, може у мене інакше. Тоді дійсно потрібно відкидати дроти від моторчика на які приходить харчування саме при включенні заднього двірника
Я думав там 2 моторчики, на перед і зад, а виявилося один на все.