Поїздка до Європи ч. 4 та заключна

По дорозі додому була маленька пригода. Справа в тому, що мій другзабув вдома права, але все одно їхав за кермом (одному складно).Зупиняє поліція... Друг був за кермом, я спав... Він мене будить іпростягає трохи далі... Як я спросоння помінявся з ним швидкомісцями досі не розумію. Водійське сидіння, підходить поліцай зприладом для визначення алкоголю.Я йому сую техпаспорт, він нанього дивиться як баран і чогось белькоче по своєму. Бачачи що мине розуміємо, намагається говорити англійською, я чую тільки слово"drink" і розумію що він питає чи не пив я алкоголь.Я відповідаю"no". Потім махає рукою і відпускає нас, так і не подивившись намої права. Так що там теж виловлюють тих, хто випив за кермом., через перевали, їхали вдень і було дуже красиво. Тепер можназробити деякі висновки про подорож. Дорога дуже гарна, але важка.Краще взяти Шенген та їхати через Угорщину, там автобани та їхатинабагато комфортніше та швидше. Якщо ж їхати через Румунію таСербію, то бажано мати досить потужний автомобіль та змінноговодія. Час поїздки теж враховувати і додавати як мінімум 12 годин (ми планували ще й переночувати дорогою в Європі, а їхали всю ніч, щоб встигнути). Дуже багато митниць, що теж забирає час, хочамашини ніхто практично не оглядає, але документальна частина такожзабирає час (дорогою туди пройшли 8 прикордонних пунктів). Єдинодоглядали, коли з Хорватії поверталися до Чорногорії. Дороги скрізьнепогані, але не нові та вузькі з двосмуговим рухом. Автобана в насбуло лише кілометрів 70. Дуже виручив бокс на дах. Єдиний одвіроквиліз у боксі, він перестав відкриватися на один бік. А так жодногозвукового чи іншого дискомфорту від боксу не було. Усього ж мипроїхали 6000 км. Середня витрата склала у завантаженої машини збоксом 7, 3 л. Солярки на сотню, вираховував по чеках та пробігу. Якдля навантаженого повнопривідного, з боксом, і в основному вгірській місцевості, вважаю витрату прийнятною. Найдешевша соляра уЧорногорії-97 центів за л. Корандо я в поїздці задоволений на всі100. Машина їхала впевнено, запасу потужності в горах і при обгонахвистачало. У гірській місцевості виїхати на кам'янисту узбіччя непроблема. Одного разу об'їжджали аварію по узбіччі, легковикивисаджували пасажирів, ми проїхали і так. Салон вищий за всякіпохвали, просторий і зручний для далеких доріг, що спереду, щоззаду. Дуже врятував круїз, особливо в населених пунктах, щоб непорушити швидкісний режим і не нарватися на чималий штраф. Булиправда питання до клімат-контролю, при довгій роботі перестававякісно охолоджувати повітря і його на 10-15 хв потрібно буловимкнути, тоді все приходило до норми. Взагалі машина на далеківідстані бомба! Систему навігації краще по трасі використовуватиАй-гоу (показує навіть поточний і майбутній знак), в місті Сіті-гі.Навітел фуфло, хоч завдяки йому ми й побували в таких місцях, у якіб з власної волі не заїхали б. Ще на планшеті була прога Мапсмі, теж дуже гарна для огляду визначних пам'яток. Дуже важливозаздалегідь дізнатися про місця, куди їдеш, прораховувати маршрути, читати відгуки, тоді відпочинок виходить набагато якісніше. Місце, готель та господар де ми жили дуже нам сподобалися, так щорекомендую, якщо хтось захоче поясню як знайти. Обов'язковопотрібно мати банківську картку євро. У багатьох країнах готівку вєвро не беруть, а лише в місцевій валюті. Усього бюджет поїздки насім'ю становив 1000 євро.
Це і візи, і житло, і паливо, і поїздки тощо. Не включені тількисувеніри.
Я вдячний звітам людей, на підставі яких я і планував поїздку, такщо якщо мій буде комусь корисний- буду радий. Всім хорошихподорожей та удачі на дорогах!