Велике ТО #1

Після покупки вирішив зробити велике ТО:

— Фільтра
— Масла
— ГРМ
— Перевірка\Заміна шестигранника маслонасоса.

Колодки з дисками ще сягають 15-20 тис.
< /
Список витратних матеріалів:
Мотор:
Масло в мотор:VW Longlife 5w- 30
Паливний фільтр:MAHLE KX-342
Масляний фільтр:MAHLE OX388D
<
Фільтр салону:MAHLE LAK-181
Повітряний фільтр:MAHLE LX-1211

Масляний фільтр в DSG — 02E305051C
Прокладка для фільтра — N91084501
Кільце зливної пробки — N0438092
Олія в DSG (6 літрів) — G052182A2

Continental з роликами та помпою (комплект ) — CT1139WP6

Шестигранник маслонасоса VAG 03G115281E
Стопорне кільце шестигранника VAG N0122942

Інгредієнти :)
Після демонтажу піддону та шестигранника виявили, що він новогозразка (не порожнистий) та механічного вироблення немає зовсім. Алераз уже купив, поставили новий. Так само, було вирішено прочиститидросель і там нас чекав тихий жах:Просто пекло! )
У слід за дроселем зняли колектор, ЄДР з теплообмінником і всевідповідне патрубки. Кинули на добу в хімії. До речі, очищувач длякарбюраторів (як радили на драйві) не допоміг, від слова зовсім.Батько на станції має якусь жижу помаранчевого кольору. Миє на ура, але потрібен час, щоб хімія подіяла. Після чого промивали водою івидували компресором. Пару фото про промивання:Дросель + КолекторКлапан ЄДР
Теплообмінник ЄДР
На заплановане ТО пішов 1 день, але через забрудненість впуску —було витрачено додатково два дні, через складність демонтажу самогоЄДР і час на промивання.

Сам ЄДР поки що глушити не буду. 5 літрів. Злилося ~150гр. По роботі коробки, нічого не змінилося:)